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Archivo por días: junio 3, 2012
Operación bandera falsa
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Nunca te rindas. La inspiradora historia de Arthur
Arthur Boorman fue un veterano discapacitado de la Guerra del Golfo durante 15 años. Los médicos le dijeron que no volvería a caminar por su propio pie debido a sus lesiones.
Esta falta de movilidad, y debido a otras razones, Arthur ganó peso considerablemente.
Un día leyó un artículo acerca del yoga practicado por Diamond Dallas Page y decidió intentarlo, ya que no podía realizar otros tipos de ejercicios físicos.
Arthur decidió contactar con Diamond, al que le contó su historia. Diamond se conmovió por la historia de Arthur y empezaron a comunicarse constantemente. Diamond le decía que creía en él, y que continuara haciendo yoga porque todo es posible. Diamond confiaba en Arthur. Los médicos dijeron que no volvería a tener la salud de antes, pero Arthur siguió insistiendo a pesar de las adversidades.
Poco a poco Arthur fue perdiendo peso, así como también ganó flexibilidad y equilibrio. Todo ello le dio más esperanza para continuar con su propósito.
En menos de un año, la salud (y sobre todo, la vida) de Arthur cambió por completo.
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Una historia de superación personal, de esas historias que nos muestran que TODO lo podemos lograr. Nada es imposible. La Voluntad es la fuerza que nos empuja a movernos, nos empuja a ser; somos lo que deseamos ser gracias a la Voluntad.
Quizás haya momentos en los que no tengas fuerzas para nada; todo parece desmoronarse, mas en esos momentos no eres consciente de Quién Eres en Realidad. Esos momentos son los ideales para levantarte y demostrar que sí, que TÚ SÍ PUEDES.
NUNCA TE RINDAS
Dedicado a todas esas personas que en estos instantes están pasando por momentos difíciles. Que la Luz los ilumine en su camino.http://preparemonosparaelcambio.blogspot.com.es/2012/06/nunca-te-rindas-la-inspiradora-historia.html
El fuego de la antorcha Olimpica replica a la portadora: Foto Insólita
Ante la inminente inauguración de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 sucede un hecho singular con el fuego de su emblemática antorcha, el cual replicó en su caprichoso diseño a un portador de antorcha.
Como si de un juego de espejos se tratara, una señal puesta ahí para el desciframiento de los entendidos, la antorcha olímpica que recorre por estos días tierras británicas ante la inminente inauguración de la justa deportiva internacional, incurrió en un momento que raya entre lo misterioso y lo inexplicable cuando su fuego tomó la forma de un corredor portando una antorcha.
La imagen fue captada la semana pasada durante un recorrido del emblemático fuego de Hereford a West Midlands, en el oeste de Inglaterra.
Y aunque es evidente que en la toma no puede descartarse el papel de la contingencia ―el ángulo, la luz, el momento del día, el preciso instante en que el fotógrafo accionó el disparador― por lo pronto la inquietante casualidad nos deja pensando en la pareidolia, la piromancia, los significados ulteriores y posiblemente inexistentes de sucesos tan extraños, tan coincidentes, como este.
Fuente: pijamasurf
La extraña asimetría magnética que el Sol está experimentando
Cada 11 años, aproximadamente, el campo magnético global del Sol se invierte por completo; el polo norte se convierte en sur, y viceversa. Es como si un imán lentamente perdiera su campo magnético normal y lo ganara en el sentido contrario. Pero, por supuesto, el Sol no es un simple imán, y las causas de este fenómeno, por no mencionar los complejos procesos que ocurren durante la transición en este ciclo solar de 11 años, no son fáciles de representar en un mapa.
Sin embargo, cartografiar los campos magnéticos locales del Sol es crucial para entender cómo, y cuándo, el Sol sufrirá el próximo cambio. Tal inversión coincide con la fase de mayor actividad solar en cada ciclo, lo que se conoce como «máximo solar».
Aunque el ciclo se desarrolla de manera bastante puntual, cada 11 años, en dos nuevos estudios se ha corroborado lo asimétrico que este proceso es realmente.
Valiéndose de observaciones procedentes de observatorios en la Tierra y en el espacio, el equipo de Jonathan Cirtain, del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA en Huntsville, Alabama, ha constatado que actualmente la polaridad en el norte del Sol parece haber disminuido hasta cerca de cero, es decir, aparentemente ya está en marcha allí la nueva inversión magnética, mientras que en el polo sur justo ahora está empezando a disminuir la polaridad.
![[Img #8342]](https://i0.wp.com/noticiasdelaciencia.com/upload/img/periodico/img_8342.jpg?w=604 "En 2008, el satélite Hinode descubrió grandes zonas de polaridad negativa, en naranja, que en 2011 son mucho menores. (Foto: JAXA/Hinode)")
En 2008, el satélite Hinode descubrió grandes zonas de polaridad negativa, en naranja, que en 2011 son mucho menores. (Foto: JAXA/Hinode)
En este mismo instante, hay un desequilibrio entre los polos norte y sur, tal como señala Cirtain. «El norte ya está en transición, muy por delante del polo sur, y no entendemos por qué».
Lo desvelado por ambos estudios indica además que el cambio en el polo norte solar se ha adelantado con respecto a las predicciones generales, puesto que el máximo solar durante este ciclo se producirá en 2013.
En las labores de investigación también ha intervenido Nat Gopalswamy de la NASA.
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Túneles de 12,000 años conectan Escocia y Turquía
Túnel subterráneo de 12000 años descubierto por el arqueólogo alemán Heinrich Kush.
El arqueólogo alemán Heinrich Kush ha descubierto una red de túneles subterráneos de 12000 años que conectan Escocia y Turquía. Este descubrimiento podría revolucionar el campo de la arqueología y dar lugar a una revisión de la historia antigua. El hallazgo ha sido publicado en el libro «Los Secretos de la Puerta Subterránea hacia un Mundo Antiguo» escrito por Kush.
Tras el descubrimiento en 1994 de Gobekli Tepe que se remonta a 12 mil años y está destinado a reescribir la historia del Neolítico, igualmente misteriosa es la red de túneles subterráneos que conectan Escocia con Turquía.
Tras el descubrimiento en varias partes de Europa, como Austria y Alemania, los tramos de túneles excavados en la roca, presumiblemente, que datan del Neolítico, Kusch ha deducido que alrededor de 10.000 a. C. «pero se desconoce el porque de los túneles, o, al menos, para que crearon el túnel que unió Europa a Turquía.»
«La existencia de un túnel subterráneo excavado en la roca por debajo del nivel del mar, es innegable que hay varios tramos de túneles que datan, según los estudiosos, hasta el Neolítico. Los expertos consideran esta arquitectura del Neolítico como una forma de refugio para la población, ¿Pero sin conductos de aire? ¿Y para protegerse de qué?.
La medida de los túneles es de 70 cm., pero en algunos lugares son más amplios y tienen asientos, depósitos y habitaciones, ¿qué importancia debemos dar a las leyendas que hablan de los edificios bajo tierra y las personas que viven en las entrañas de la tierra? ¿Los hombres del Neolítico pudieron haber «imitado» a las criaturas que vieron entrar y salir de las cuevas o entradas ocultas?
La fecha exacta de construcción de los túneles y cual fue aquella civilización primitiva, además de las herramientas utilizadas hace doce mil años para excavar esta red de túneles, será averiguada y confirmada por geólogos.
© Desconocido
http://ahoraesltiempo.blogspot.com.es/2012/06/tuneles-de-12000-anos-conectan-escocia.html
El valor de las Palabras – Corto
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Benarés, mandala místico
Benarés es una de las ciudades más antiguas de la India y, desde luego, la más sagrada. Desde muy antaño ha sido la cuna de la cultura mística del hinduismo y ha sido considerada como un gran foco de poder, un vórtice de energía cósmica, un vigoroso y santo microcosmos o el mismo centro del Universo. Y es que su geografía esotérica posee coordenadas especiales a lo largo de las cuales innumerables templos, templetes y santuarios están dispuestos de un modo especial para crear un núcleo de poderosas energías mágicas y místicas.
Es un enclave único. Se la ha considerado una antena que conecta con una frecuencia supra-cósmica. El mismo Benarés forma un yantra o diagrama sagrado; un mándala en el que nada ha sido librado al azar para que se convierta en un mapa espiritual y una vía hacia la infinitud. Un cosmograma, en suma, que invita e incita a conectar con algo de orden muy superior y que eleva el dintel de la conciencia y proyecta la mente humana hacia la Mente Única.
Por todo ello, desde tiempos inmemoriales hay trazados una serie de circuitos esotérico-espi-rituales que permiten al peregrino recorrer sus templos más relevantes y sus santuarios más sagrados. De este modo el viajero puede circunvalar a pie este mándala que es Benarés y conectar con sus centros de poder más significativos, auténticos «imanes» de energía cósmica.
Esta es la lectura más esotérica de una ciudad cuajada de templos y santuarios, ashrams y órdenes espirituales, en la cual los teósofos construyeron una sede y donde la gran yo-guini Ananda Ma, a la que visité antes de su muerte, tuvo su ashram.
SHIVA, CENTRO DEL UNIVERSO
Benarés es, por excelencia, la ciudad del todopoderoso y polivalente Shiva, el señor de las bestias, la deidad del yoga, el meditador que ha abierto el tercer ojo de omnipenetrante lucidez. De su cabellera surge el río más venerado, el Ganges, que se desliza paralelo a la ciudad y en cuyas escalinatas de acceso a las aguas sagradas (los ghats) se realizan todos los días abluciones y rituales.
Peregrinos de toda la India llegan a Benarés y muchos de ellos emprenden alguna de las rutas sagradas. Hay varios circuitos que el viajero puede efectuar y que son como anillos que circundan este mándala conformado por una ciudad de aire medieval visitada desde la antigüedad por numerosos buscadores en el campo espiritual. En Benarés hay un gran número de santuarios dedicados a Surya, el dios solar. Son lugares iniciáticos, esotéricamente interconectados y dispuestos para crear un especial estado de conciencia que va más allá de la mente ordinaria, regida por la dualidad o el pensamiento binario. Shiva, como señor del centro del Universo, se encuentra en el templo de Madhva-meshvara. También hay un gran número de templos en honor a su hijo Ganesha, el dios de la cabeza de elefante, que despierta en la India una compulsiva devoción entre millones de devotos.
Todos los lugares sagrados, llamados tirtha, se consideran focos de energía capaces de despertar un determinado estado de conciencia y la intuición mística. Los peregrinos invierten muchos días en cubrir algunos recorridos, que efectúan desde la periferia hacia el centro, como queriendo entrar en el mismo corazón del laberinto cosmogónico. Recorren decenas de kilómetros y realizan pujas (ceremonias sagradas) en un buen número de santuarios.
EL GANGES
La avidez religiosa del hindú es insaciable. Pero en Benarés se despliega hasta límites insospechados. El mismo río Ganges, de infectas aguas, es la arteria mística en la que bañan su cuerpo para purificar su espíritu y todo hindú tiene el anhelo de ser cremado junto a sus aguas y de que sus cenizas y restos se sumerjan en ellas. El Ganges ha sido siempre el río más sagrado, anhelado y apasionadamente venerado. Se extiende desde Gangotri a la bahía de Bengala y atraviesa ciudades tan sacrosantas como Devaprayag, Rishikesh, Hardwar, Allahabad y Benarés. Cientos de miles de personas hacen sus abluciones diariamente en estas aguas, que están tan polutas que inspiraron la célebre frase del escritor Mark Twain «Las aguas del Ganges son inofensivas porque de tan sucias que están ni las amebas pueden sobrevivir en ellas». Pero este río, sobre todo a su paso por Benarés, ha levantado pasiones insuperables, hasta tal grado que un monarca se ahogó intencionadamente en el mismo (suicidio místico) y que el emperador Akbar solo bebía agua de su seno. Todos adoran este río, el más santo del mundo, el más amado de la Tierra.
Frente al río sagrado se ofrece, al amanecer, el gran espectáculo del mundo. Ahí comienza la fiesta espiritual, el baño compartido y a la vez en solitario, porque se bañan miles de personas, pero cada una está a lo suyo, en su cuerpo, en su mente, en su Shiva. A veces me he preguntado qué harían los indios sin sus ríos, dónde invertirían el tiempo que pasan en ellos. En un país en el que todo tiende a ser sacralizado, los ríos no podían dejar de tener ese carácter, y menos en las zonas eminentemente agrícolas, unos 700.000 pueblos y aldeas. Todos quieren bañarse en los ríos sagrados. El hombre lo hace semidesnudo y la mujer, con el sari. Algunas ancianas osan despojarse de la blusa y muestran sus pechos flácidos y cansados. Los saris, con el agua, se pliegan a las carnes y siluetean el cuerpo de la mujer. Algunas son como hermosísimas palmeras coloreadas por el sari que nunca pierden su compostura y su feminidad.
CEREMONIAS AL AMANECER
Comienza a amanecer. Cierta claridad difusa alumbra el firmamento. Son las cuatro y media de la madrugada. Varanasi empieza a despertar. Me deslizo sigilosamente por la calle entre una multitud de mendigos que forman hilera a ambos lados de la misma. Piden rupias, rupias, rupias… La población comienza a desperezarse y a prepararse para el nuevo día. Peregrinos, devotos, más peregrinas, algunos sadhus (MÁS ALLÁ, 174) y yoguis. En un soportal, un famélico yogui ejercita los asanas. El mono que está junto a él se empeña en imitarlo, pero el yogui no le presta atención. Toda su energía está hacia adentro, hacia el ser. Sorteando vacas, entre calles y callejuelas que uno recorre sin saber si está soñando o las está viviendo realmente, entre excrementos y viandantes con los que chocas de tan estrechos que son algunos pasajes, me aproximo a los ghats, las escalinatas de acceso a las benditas -y también sucias- aguas del río. Hay numerosos ghats que se suceden unos a otros: el de las cremaciones o Manikarnika, el de Hanuman, el de Shivala, el de Tulsidas y otros. Cuando no hay monzón y las aguas del río no los anegan, se pueden recorrer a pie, pasando de uno a otro, en un singular trayecto por la orilla del Ganges. Entre el ghat Lalita y el ghat Kedar se encuentra el Dasashwamedh. Todos los amaneceres del año tiene lugar allí uno de los espectáculos más prodigiosos del mundo. La función se hace más increíble todavía en esta ciudad de calles tortuosas y ambiente medieval, maloliente y sucia, pero con un encanto que atrapa hasta tal grado que muchos de los que vez tras vez vuelven aseguran que es «droga dura». En este ghat se desarrolla la gran aventura del espíritu, la entrega al divino. Se configura una densa muchedumbre y el abigarramiento es tan espeso que resulta difícil abrirse paso entre los cuerpos apiñados. Estos forman una gran masa de carne que palpita, que se enfer-vorece, que se arrebata, que es ganada por la embriaguez religiosa. Mientras, bajo los grandes parasoles los brahmanes leen los textos sagrados o recitan los manirás, entre ellos el gayatrí, el monótono y envolvente mantra al Sol que sirve para iluminar la mente y abrir el corazón.
http://ccoo-chilecomparte.blogspot.com.es/2012/06/benares-mandala-mistico.html
Los MAGOS que reinan en la sombra, por JPN
Javier explica el significado de la magia y sus variantes, hace un recorrido histórico de la figura del mago y relación con las sociedades secretas y a quién sirven.
[vimeo http://vimeo.com/21880997]
LA CRISIS EUROPEA O LOS DILEMAS DE UNA ECONOMIA SIN IMPERIOS. DE A. SMITH A J. M. KEYNES
La crisis actual de la Unión Europea no es una crisis financiera pura, como intentan convencernos los economistas al analizar el caso griego: se trata de una crisis más profunda, en otras palabras, estamos en presencia de la crisis del sistema capitalista moderno cuyas raíces se remontan al proceso de expansión europea del siglo XV, la creación de los sistemas imperiales coloniales modernos y el desarrollo de la economía capitalista. Estos tres procesos generan lo que Wallerstein ha llamado el sistema mundo moderno. Este se compone por un centro: la Europa imperial colonial; una semiperiferia: la Europa Central; y una periferia: los espacios coloniales. En este modelo de distribución y explotación del espacio extra europeo se construyó la realidad social del mundo moderno. Holandeses, británicos, franceses y alemanes, en este orden cronológico, forjaron sus dominios imperiales, dando al planeta su civilización, pero también guerras y genocidios. El caso español merece una breve mención aparte. En efecto, España poseyó el Imperio moderno más extenso, pero jamás supo administrarlo productivamente. La literatura del Siglo de Oro español constituye un formidable catálogo de autocrítica frente a la crisis del siglo XVII. Basta señalar aquí la obra de Quevedo y la novela de Gracián, El Criticón, para comprender la incompetencia económica de los españoles. El juicio de Gracián es certero: “España se ha convertido en las Indias de Europa”. En efecto, según los estudios del historiador R. Carande, el imperio español registra un par de bancarrotas.
¿Cómo comprender entonces la actual crisis de la Unión Europea? ¿Se trata de una crisis específicamente financiera, como señalan algunos economistas, con poco conocimiento histórico, o más bien estamos en presencia de una crisis de carácter estructural, en otras palabras, de una crisis terminal?. Nuestra interpretación de la crisis de la Unión Europea se funda en una visión histórica civilizatoria , es decir, en un análisis de los procesos que se generan en la larga duración, y que recién hoy, después de décadas de integración, considerando incluso la tardía incorporación de Grecia a la EU, constituyen una manifestación de la crisis del sistema colonial. En efecto, Europa está en este momento comenzando a experimentar la ausencia de sus colonias, lo cual genera sin duda, dado que Europa es un continente con pobre dotación de recursos, una situación de inseguridad que se ve expresada en un mercado financiero altamente inestable. La Historia económica moderna europea es una larga serie de crisis y colapsos económicos que se extienden desde el siglo XVI hasta el presente, pese a la abundancia del oro y plata americanos en los primeros tres siglos del sistema colonial, riqueza metálica que financió todas las guerras modernas de los imperios europeos. Cabe recordar que la extracción de oro y plata se hizo con mano de obra aborigen en condiciones de crueldad extrema para las poblaciones del continente descubierto, conquistado y saqueado. Luego, una segunda etapa, estuvo marcada por la introducción de la esclavitud negra. La economía agraria de las colonias contó con la abundancia de mano esclava africana, lo cual significó un costo de producción cero. Con la revolución industrial se agrega a las modalidades laborales de la mita y de esclavitud negra mencionadas, el trabajo infantil y femenino, ambos en condiciones de precariedad también extremas, con extensas jornadas de ¡18 horas diarias! Esta es la realidad social del Mundo Moderno. Pero así como Europa innova en todos los ámbitos del saber, desde la revolución filosófica (racionalismo) a la revolución científica (matematización de la naturaleza), lo mismo ocurre en el campo de la economía. Al período de los tres primeros siglos coloniales, cuyo sistema económico corresponde al mercantilismo (acumulación de riqueza metálica) y fisiocratismo (la tierra como base de la riqueza), siendo el pensamiento británico el que establece los fundamentos de la teoría y praxis económica mercantilista en el siglo XVII (T. Mun); le sigue en el siglo XVIII A. Smith, padre de la economía política clásica y del liberalismo económico. Su obra: La Riqueza de las naciones por el comercio exterior (1776) constituye una defensa del sistema colonial como base de la prosperidad de Europa. Este argumento será reiterado por los economistas ingleses del siglo XIX: Bentham, Mill, Marshall; en el siglo XX, finalmente, será defendido por J. M. Keynes. Inglaterra construyó el imperio moderno más poderoso militar y económico. La canción patriótica del siglo XVIII: “Rule Britannia, Britannia rule the waves…”, sintetiza cabalmente el discurso económico liberal inglés. Ahora bien, a la pérdida de los espacios coloniales de Norteamérica, primera crisis del sistema colonial europeo que privó a Gran Bretaña de los territorios de América del Norte, le siguió la pérdida para España de sus colonias americanas. Los ingleses en ese mismo momento, y anticipándose a la conocida Doctrina Monroe (1824), formularon la doctrina Canning (1823). De acuerdo a la estrategia de esta última, Gran Bretaña dominaría el comercio mundial por medio de tratados económicos impuestos a las nacientes republicas emancipadas de sus ancestros europeos. Brasil fue un ejemplo paradigmático de esta visión comercial. Sin duda la estrategia británica funcionó a la perfección hasta la segunda crisis del colonialismo británico, luego de finalizada la II Guerra Mundial. En este largo periodo histórico, que se caracteriza por la plenitud hegemónica del sistema mundo moderno, Europa contó, como hemos señalado, con las colonias para su sustento, guerras y lujos obscenos de una aristocracia y burguesía que hicieron de la guerra, la bolsa y el mercado sus preocupaciones favoritas. También esta riqueza posibilitó en cierto modo el mecenazgo cultural y el desarrollo de una estética cosmopolita.
Esta riqueza termina abruptamente con la II Guerra Mundial y el proceso de descolonización que le sigue. La integración europea, desde el Tratado de Roma (1957) hasta el Tratado de Lisboa (200
, ha sido un intento por suplir la pérdida de las colonias. Pero en la actualidad hay otros problemas: fuerte migración extranjera –Europa nunca ha sido un continente de migraciones, sí de invasiones-, crisis medio ambiental, crisis demográfica. Europa es una sociedad demográficamente vieja –y esta es una situación biológica irreversible- . Esta es la realidad de la Europa actual, un espacio que ya no cuenta con colonias, es decir con recursos ilimitados que explotar. Peor aún, sobre ella se cierne un fantasma más terrible que el del Manifiesto de Marx. En efecto, estamos asistiendo, como señalara O. Falaci, al nacimiento de la Europa musulmana. Esta nueva Europa bajo el dominio del Corán podría durar más tiempo que el anterior periodo musulmán de ocupación que se extendió por ¡ocho siglos! Esta es la realidad histórica de Europa, sin colonias, con una crisis económica estructural, y con la presencia de los soldados de Alá dispuestos a aniquilar, cuando las condiciones lo permitan, a los perros infieles en la mismísima cuna del Satán occidental. Un nuevo ciclo histórico de hierro ha comenzado sobre Europa. La fe económica liberal con sus dogmas y sacerdotes no podrá esta vez rescatarla. En Grecia nació el logos como un robo de los hombres a la inmortalidad de los dioses; en Grecia estamos asistiendo a su fin. Los dioses se vengan siempre de los hombres que los desafían: silencio, exilio locura y muerte han sido sus instrumentos.
Patricio Carvajal Aravena
Profesor Asociado
Departamento de Historia
Universidad de Playa ancha
http://www.dossiergeopolitico.com/2012/06/la-crisis-europea-o-los-dilemas-de-una-economia-sin-imperios-de-a-smith-a-j-m-keynes.html?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-crisis-europea-o-los-dilemas-de-una-economia-sin-imperios-de-a-smith-a-j-m-keynes
¿Quién necesita un portaaviones hoy en día?
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Hace 100 años, en mayo de 1912, el primer avión despegó de un buque de guerra en movimiento. Así nació el portaaviones. Se trataba del navío británico HMS Hibernia, que había sido adaptado temporalmente para tal propósito.
Pero, un siglo después, muchos se preguntan si es todavía un arma relevante para las necesidades militares mundiales.El concepto de un barco que pudiera desplegar y recoger aviones se consolidó durante la Primera Guerra Mundial cuando las grandes potencias comprendieron la importancia estratégica de disponer de aviación embarcada para enfrentarse a conflictos en territorios alejados del territorio nacional.
En la actualidad, los portaaviones son un lujo restringido a un exclusivo club de países, encabezado por Estados Unidos, que tiene un mayor número de estas naves que todas las demás naciones juntas.
Escepticismo
«El único valor práctico de los portaaviones en el futuro será simplemente el de existir, no luchar»
David Wrothe, escritor
Reino Unido no hace parte en este momento del club, pero este mes tomó un paso significativo para reingresar a ese grupo de naciones. Una gran pieza del nuevo portaaviones británico Queen Elizabeth llegó al puerto de Rosyth en Escocia donde se mantendrá en dique seco durante la construcción del resto del buque.
Está previsto que la nave de guerra sea terminada en 2017 con un costo final de cerca de US$11.000 millones, incluyendo el contingente de aviones, según el ministerio británico de Defensa. Un precio que algunos columnistas de periódicos argumentan que es demasiado elevado y estratégicamente innecesario para el Reino Unido, señala el reportero de la BBC Tom de Castella.
Pero el escepticismo sobre la necesidad de tener portaaviones no es algo nuevo. Como recuerda el corresponsal de la BBC, en 1981, David Howarth escribió en su libro Famous Sea Battles («Famosas Batallas Navales») que «el único valor práctico de los portaaviones en el futuro será simplemente el de existir, no el de luchar». El escritor señalaba que utilizarlos en situaciones de conflicto sería desencadenar una guerra nuclear.
Pero, sólo un año más tarde, los portaaviones británicos aseguraron la victoria de ese país en el conflicto por las islas Malvinas/Falklands.
Diferencias
No todos los países tienen el mismo número de portaaviones ni del mismo tamaño.
HMS Argus
El HMS Argus británico fue el primer portaaviones construido desde el principio para tal propósito y fue lanzado en 1918.
Estados Unidos, por ejemplo tiene 11, 0 20, si se cuentan los buques anfibios capaces de llevar aviones, indica De Castella.
Sus 10 portaaviones clase Nimitz son ciudades flotantes – del tamaño de cuatro campos de fútbol – cada uno de los cuales tiene la capacidad de albergar a 5.000 tripulantes y 80 aviones de combate.
En contraste, España e Italia cuentan con portaaviones muy pequeños con alrededor de una docena de aviones, mientras que China cuanta con sólo un modelo ex soviético, prefiriendo invertir su presupuesto de defensa en tecnología de misiles, señala el corresponsal.
Después de Estados Unidos, Francia es el único país que tiene una aviación naval de importancia, señala la publicación especializada IHS Jane´s Fighting Ships.
Tailandia tiene un portaaviones muy pequeño que al parecer no ha sido utilizado para el despegue de aviones en varios años. Por su parte India está utilizando un portaaviones que anteriormente pertenecía al Reino Unido y otro a Rusia, mientas que Brasil tiene un buque que era de Francia.
¿Son necesarios?
Buques de cubierta plana con 10.000+ toneladas de desplazamiento
País En servicio
EE.UU. 20
Reino Unido Dos
India Dos
Japón Dos (sólo helicópteros)
Italia Dos
España Dos
Rusia Uno
China Uno
Brasil Uno
Francia Uno
Tailandia Uno
Corea del Sur Uno (sólo helicópteros)
¿Son realmente necesarios estos costosos artefactos militares?
El profesor Andrew Lambert, historiador naval del Kings College de Londres, opina que ni siquiera Estados Unidos necesita tantos.
En opinión de Lambert, para los estadounidenses tiene que ver con mostrar su poder al mundo.
La lógica de los portaaviones es muy simple. Permiten a una nación llevar su poder aéreo por todo el mundo sin necesidad de preocuparse sobre los países que no les permitirían utilizar sus bases terrestres o espacio aéreo.
Bosnia fue un claro ejemplo, dice Julian Thompson, general retirado de la infantería de marina británica.
«Los italianos dijeron que no se podía utilizar sus pistas aéreas o volar sobre su espacio aéreo», dijo Thompson, quien señaló que, desde la Segunda Guerra Mundial, todos los aviones británicos que han derribado a aparatos enemigos despegaron de portaaviones.
Submarinos nucleares y aviones no pilotados
Pero, ¿en qué lugar se quedan los portaaviones con la aparición de submarinos nucleares, los misiles de alta precisión y los aviones no tripulados?
A diferencia de las fragatas «inútiles», dice Lewis Page, un antiguo oficial de la marina británica, los portaaviones son tan esenciales como siempre.
«Un submarino no puede decir donde están los blancos, ni tampoco pueden ser rearmados con facilidad a menos de que sea en una base naval»
Lewis Page, antiguo oficial de la marina británica
Los aviones no tripulados pueden estar muy de moda pero todavía se necesita un sitio para hacerlos despegar.
Por su parte, los submarinos nucleares son «excelentes» en muchas cosas. Sus misiles de crucero Tomahawk viajaron cientos de millas marinas para destruir la fuerza aérea del coronel Muamar Gadafi.
«Pero un submarino no puede decir donde están los blancos, ni tampoco pueden ser rearmados con facilidad a menos de que sea en una base naval», explica el experto.
Según Lambert, las armas nucleares dan a un país reputación, pero un portaaviones les da «capacidad».
Irán como ejemplo
Imaginemos que Irán decide cerrar el Estrecho de Ormuz, sugiere Lambert. Un cierre semejante tendría un impacto inmediato en los suministros de energía del mundo.
«Irán tiene alrededor de 1.000 lanchas patrulleras que pueden ofrecer un nuevo tipo de guerra asimétrica. Una fragata o un destructor podrían sentirse abrumados por el gran número de atacantes, mientras que un portaaviones podría destruir a los atacantes enviando a sus aviones».
Puesto de esa manera, es fácil estar de acuerdo con los expertos navales y creer que un país necesita portaaviones para ser poderoso en los mares.
De todas maneras, el debate continúa.
bbc.com
http://www.todopormexico.com/
Rusia tiene seis buenos motivos por los que le interesa defender al sirio Asad a capa y espada
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Siria es el principal importador de armas rusas en Oriente Próximo, según la propia agencia de noticias estatal de Rusia, Ria Novosti. “Suscribió con Rusia una serie de importantes contratos militares, entre ellos, la compra de 24 cazas MiG-29M/M2, ocho grupos de sistemas antiaéreos Buk M2E, así como sistemas de artillería costera Bastion con misiles antibuque supersónicos Yajont”, informaba recientemente.
Son más de 4.000 millones de dólares en contratos de armamento del Kremlin con Damasco, según un artículo del Moscow Times de 2011 que citaba al Ministerio de Defensa. Y ya perdió una cantidad similar en contratos armamentísticos y de otro tipo en Libia, según el think tank Carnegie Endowment for International Peace.
Los últimos grandes encargos a Rusia a finales de 2011 fueron 50 aviones de combate (de ellos, 36 Yak-130 por valor de 550 millones de dólares), informa el Instituto Internacional de Estocolmo para la Paz (SIPRI).
Además, existen informaciones de la entrega de misiles antibuque, misiles aire-aire (que sirven para destruir otra aeronave) y otras armas en 2011 y 12.
Aún así, “quedan algunas dudas sobre la capacidad de Siria para pagar por la importación de estas armas [que se estiman en 1.500 millones de dólares]”, reconoce Paul Holton, director del Programa sobre la Transferencia de Armas de SIPRI.
Moscú no ha cancelado el suministro de armas al Gobierno de Bashar al Asad a pesar de los al menos 9.000 muertos que ha contabilizado la ONU en Siria desde el comienzo del conflicto hace más de un año.
“Se trata de los suministros [de armas] para el Gobierno legítimo de Siria”, justificó recientemente el portavoz del Ministerio ruso de Asuntos Exteriores, Alexandr Lukashévich. Sí reconoció que la situación actual requería un “control exhaustivo de estos suministros”.
Sin embargo, Holton apunta en un informe que “Siria y Rusia son reservados sobre sus acuerdos armamentísticos. [Por eso,] no sabemos si Rusia ha suministrado armas pequeñas y munición, el tipo de armas que se sabe que se están usando en la violencia en Siria”.
Eso sí, existen informaciones de la modernización de mil tanques T-72 (como los empleados por el Ejército sirio) y helicópteros de combate en los años anteriores a que estallara la revuelta.
2. Base naval geoestratégica:
La base rusa en el puerto de Tartus supone un importante apoyo geoestratégico para Moscú. No solo es la única base naval que Moscú tiene en el Mediterráneo, sino que además está en pleno corazón de Oriente Medio.
Sin embargo, el director en la sede de Moscú del centro independiente Carnegie Endowment for International Peace, Dimitri Trenin, relativiza la importancia de estas instalaciones. “Tartus es un complejo que repone suministros más que una base naval”, ha escrito en elInternational Herald Tribune.
Pero el pasado abril, antes de que se firmara el alto el fuego pactado a través de Kofi Annan que ninguna de las dos partes respeta, un buque guardacostas y destructor rusollamado ‘Smetlivi’ pasó por el puerto sirio de Tartus para reabastecerse de agua, combustible y alimentos, según la agencia estatal rusa.
El buque llegó para llevar a cabo “misiones” frente a las costas sirias durante un mes mientras los países europeos reforzaban su presencia naval en la zona, según Ria Novosti. “Está equipado con misiles de crucero Urán, sistemas de misiles antiaéreos Volna, sistema artillero de 76,2 mm, lanzamisiles RBU-600 y lanzatorpedos de 533 mm”, añadía la información.
El despliegue naval de Rusia en el Mediterráneo pertenece a la zona de responsabilidad de la Flota del mar Negro (FMN). En la época de la URSS hubo en la región hasta medio centenar de buques y submarinos. Hoy esta Flota está compuesta oficialmente por:
un buque de reconocimiento llamado Kildin en el Mediterráneo
el petrolero Iman en Tartus
el buque de guerra Smetlivi
un buque taller PM-138.
3. Negocios gasísticos
Stroytransgaz es una empresa gasística rusa que este mismo abril finalizó la primera parte de un proyecto acordado con las autoridades de Damasco para construir una planta de gas natural.
Ahora está comprometida a seguir proporcionando su mantenimiento. Además ahora debe construir una segunda planta.
El jefe de la compañía rusa, Sergei Makarov, declaró el pasado abril que “a pesar de las dificultades que está afrontando la compañía actualmente [temporalmente evacuaron a su personal de la arrasada ciudad siria de Homs], no tenemos intención de restringir las operaciones en Siria”.
Stroytransgaz trabaja en Siria desde el año 2000. En este tiempo también ha llevado a cabo la construcción del Gasoducto Árabe con una longitud de 319 kilómetros.
4. Factor menor aquí, pero existente: el petróleo
Tatneft es una petrolera de la república rusa de Tartaristán, al oeste de Moscú. Colabora al 50% con la petrolera nacional siria en nuevos pozos petrolíferos desde abril de 2010. Cotiza en la bolsa de Londres.
El informe de los primeros meses de su actuación en Siria apunta que hasta enero de 2011 había producido 10.200 toneladas de petróleo, a razón de unas 80 toneladas diarias.
Aunque tras explotar la revuelta siria en la primavera siguiente, hubo informaciones de que Tatneft había abandonado el país, la petrolera se apresuró a desmentirlo.
Europa impuso las primeras sanciones petroleras a Siria en septiembre pasado (EEUU ya lo había hecho en junio).
El país gobernado por Bashar al Asad producía aproximadamente 401.000 barriles al día antes de que estallara el conflicto, según el World Factbook de la CIA. Aunque pueda parecer una cifra elevada a primera vista, lo cierto es que la industria solo suponía un 17% de la economía siria (mayoritariamente dedicada al sector servicios), según la misma fuente.
5. A por el liderazgo en los acuerdos comerciales
Rusia era en 2010 uno de los principales países importadores en Siria, según datos de laCIA. Pero no es de los primeros: Arabia Saudí era el principal importador con un 11,2%, seguido de China (10,1%), Turquía (7,6%), Emiratos Árabes Unidos (5,5%), Italia(5,5%) y Rusia en sexto lugar con un 4,6% estimado.
Tras el estallido del conflicto, Turquía e Italia le han dado claramente la espalda a Asad y los demás países enumerados también han condenado la represión, exceptuando a China. Así, Rusia se podría asegurar una de las primeras posiciones en los acuerdos comerciales no armamentísticos con Siria de cara al futuro.
Las exportaciones a Siria le reportaron a Rusia 1.100 millones de dólares en 2010 y las inversiones en el país se hicieron por valor de 19.400 millones de dólares, en total 20.000 millones de dólares, según el Moscow Times.
6. Viejos amigos
Durante la era soviética Iran, Irak y Siria fueron los aliados tradicionales en los que se apoyó la URSS. Así lo recuerda un informe de la Cámara de los Comunes sobre laPostura Militar de Rusia de 2009, que subraya que en el caso de Irán y Siria la alianza seguía siendo estrecha en el siglo XXI.
“El final de la Guerra Fría supuso un retroceso para la influencia rusa en Oriente Medio”, escribe Antonio R. Rubio Plo, en la revista especializada en DefensaAtenea.
“A Moscú sólo le resta su alianza estratégica con Siria e Irán, que se empeña en preservar contra viento y marea, aún a costa de las críticas y las presiones que recibe en la escena internacional”, opina Rubio Plo.
Batalla Olímpica: los londinenses contra los misiles El Ministerio insiste en que no se ha tomado ninguna decisión definitiva sobre la colocación de los misiles
Los residentes de un barrio londinense han amenazado con formar una barricada humana para impedir la instalación de misiles en las azoteas de sus casas durante los Juegos Olímpicos.
El anuncio del despliegue de misiles tierra-aire en distintos lugares del este de Londres ha generado un gran descontento entre los habitantes de esas zonas.
Los residentes de la zona residencial de Bow Quarter, negándose a quedarse de brazos cruzados, anunciaron en una reunión celebrada el pasado jueves y a la que asistieron más de 200 personas, que harían todo lo posible para detener el despliegue de estas armas.
«El Ministerio de Defensa ha tratado de decir que soy un loco solitario, pero yo no soy el único. Hay un montón de gente que se opone a esto”, comentó el líder de la campaña para bloquear la instalación de los misiles, Brian Whelan, al periódico London Evening Standard.
Whelan también aseguró que protestarán y que están dispuestos a formar una cadena humana alrededor del edificio para detener esta acción.
Otro activista local contra el despliegue de armas en esa zona, Chris Nineham, dijo a RT que éstas «eran una amenaza para la vida y la integridad física de las personas» que residen allí.
El Ministerio de Defensa informó a las comunidades locales del posible despliegue a través de folletos entregados en abril, pero se ha negado a hablar sobre el asunto con los residentes hasta que se tome una decisión final al respecto.
Nineham cree que el Gobierno no debería obligar a los residentes locales a aceptar la presencia de estas armas y espera que esta campaña ayude a cambiar la polémica propuesta.
Además de la colocación de los misiles tierra-aire en tejados en el este de Londres como parte de la defensa aérea de la ciudad para los Juegos Olímpicos, el Reino Unido ha confirmado que se están desplegando hasta 13.500 soldados en tierra, mar y aire para ayudar a proteger los Juegos, junto con la Policía y los guardias de seguridad.
http://actualidad.rt.com/actualidad/view/45993-Batalla-Ol%C3%ADmpica-londinenses-contra-misiles
Expedición OVNI Mar Báltico militares rusos y estadounidense en la zona
La expedición al Mar Báltico que pretenden realizar un grupo de cazatesoros liderado por Lindberg y Asberg Dennis se complica. En una una entrevista a un periódico sueco en el que afirman que su intención con esta expedición es la de esclarecer que es la anomalía del Báltico.
Lindberg y Asberg Dennis han llegado a la zona donde comenzaran la segundaexpedición pero les a sorprendido el movimiento de militares rusos y norteamericanos en las proximidades donde se encontraba la anomalía un año atrás.
Según los cazatesoros ellos no dieron las coordenadas de la ubicación del supuesto OVNI a nadie por lo que el lugar donde se encuentra es secreto, el grupo de expedición esta preocupado por la posibilidad de que alguien se les hubiera adelantado.
La zona donde se encuentra el objeto o estructura esta en aguas internacionales y no esta restringido bajo ninguna ley la exploración del fondo marino a ningún país.
A los buscatesoros les parece bastante extraño que precisamente en esta zona normalmente sin transito militar, en estos momentos sin ser una area de conflictos aparezcan militares rusos y estadounidenses en la zona.
Esta noticia nos afecta enormente a los buscadores de misterios, que nos tememos lo peor. Podría ser que la anomalía o supuesto OVNI hubiera sido encontrada por militares rusos y estadounidenses y ocultada, aunque esperemos que no.
No seria la primera vez que ocultan algo de estas características y tal vez en el lugar terminen por colocar alguna roca u otro objeto el cual no seria el original, ocultando al mundo otra vez la verdad. Esperemos que los militares no hayan descubierto la anomalía del Mar Báltico y permitan a laexpedición realizar su propósito.
http://enigmasmisterio.blogspot.com.es/2012/06/expedicion-ovni-mar-baltico-militares.html
Un grupo de investigadores suecos se sumergió el viernes en las profundidades del mar para resolver el misterio de la “anomalía del Báltico”, un extraño objeto circular de unos 60 metros encontrado el verano pasado en ese lugar.
La denominada “anomalía del Báltico”, bautizada así por sus descubridores, es un objeto circular de aproximadamente 60 metros de ancho que fue hallado en el fondo del mar Báltico, entre Suecia y Finlandia, por oceanógrafos suecos cuando, en agosto de 2011, buscaban un carguero hundido.
En una expedición que durará diez días, un equipo formado por 13 oceanógrafos, ingenieros y buzos de aguas profundas planea tomar imágenes 3D y muestras de toxicidad y radiación para tratar de dar respuesta a las dudas planteadas por ufólogos, biólogos, investigadores y curiosos en general acerca de este singular objeto.
“No sabemos si estamos ante un fenómeno natural o un objeto. Lo detectamos en el sonar cuando estábamos en busca de un barco que naufragó durante la Primera Guerra Mundial“, dijo uno de sus descubridores, Peter Lindberg, en Fox News.
Aunque todavía se desconoce qué es exactamente este objeto, las posibilidades que se barajan son numerosas. Mientras algunos opinan que podría formar parte de los restos de un meteorito o de un buque de guerra, varios medios y ufólogos no descartan que pueda tratarse de un platillo volante.
“Puede ser cualquier cosa. Pero si fuese una nave diseñada y construida por seres no humanos, sería como si nos hubiese tocado la lotería”, declaró en esa cadena estadounidense el investigador sueco.
http://actualidad.rt.com/ciencias/view/46002-Comienzan-b%C3%BAsqueda-de-un-ovni-bajo-mar-B%C3%A1ltico