UNA COLABORACIÓN DE
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Ya que sin los electrodos se ahorra mas de un 10% de combustible, la imagen adjunta paso la itv sin ningún problema
(ya que no se cambia nada) hay una manguerita suelta con aguja y llave que es igual que la clavada
En el dibujo tenemos la inyección de agua, que va clavada al colector de admisión del motor, justo después
del filtro del aire, en la manguerita se incorporan dos electrodos +y- que harán la electrolisis parcial,
(podrían ser dos espirales separadas unos 3 mm) para tener mas superficie de reacción, y si podemos
meter 2 voltios o mejor 1,8 voltios, con 20 amp. => 40 watios, o sea que a 12 voltios solo serán 3,3 amperios.
Como se puede comprobar, el agua baja al depósito cuando el motor esta parado (cesando la electrolisis) y
cuando arrancamos la absorción del motor hace que el agua llegue a los electrodos.
Los electrodos tienen que ser de acero 316L o algún material que no se oxide.
BUENO SI QUERÉIS PAGAR POR ESTO LES DEJO ALGUNOS ENLACES A CONTINUACIÓN: