Por Jo Nova / joannenova.com.au
Traducido por el equipo de SOTT.net
Está en vigor: si hay tren y el trayecto es inferior a 2,5 horas, en Francia no puedes volar, a no ser, claro, que tengas tu propio jet privado, el tipo de avión más “contaminante” (según los EcoWorriers).
¿Qué sentido tiene eso para el carbono? ¿Estamos salvando el planeta o simplemente impidiendo que viaje la gentuza?
Una regla para ti, otra para los señores feudales.
Los aviones privados emiten entre 5 y 14 veces más CO2, ¿pero son “buenos para viajar”?
por Valentina Morando, Impakter
[…] numerosos estudios demuestran que los jets privados son mucho más impactantes para el medio ambiente que otros medios de transporte.
Son entre “5 y 14 veces más contaminantes que los aviones comerciales (por pasajero)”, según un informe publicado por el grupo Transporte y Medio Ambiente en 2021.
Según un estudio reciente, “sólo el 1% de la población causa el 50% de las emisiones mundiales de la aviación”.
De momento sólo hay tres rutas en Francia que serán prohibidas, París-Orly a Burdeos, Nantes y Lyon, lo que afectará sólo al 2,5% de todos los vuelos nacionales. El plan original era prohibir cinco rutas más, pero los horarios no eran tan favorables para los vuelos a primera hora de la mañana o a última del día.
Nadie lo dice mejor que Marc Morano:
Comienzan los bloqueos climáticos: Francia prohíbe los vuelos de corta distancia “para reducir las emisiones de carbono”.
Marc Morano, Climate Depot:
“¡Estabais avisados! Esto es lo que parece un bloqueo climático. Esto es lo que parece el Gran Reinicio. La agenda climática exige que renunciéis a los viajes en avión, en coche, a la energía barata y fiable y a la comida abundante. Los objetivos Cero Neto dictan ahora la escasez de vehículos para obligar a más gente a utilizar el transporte público.
Van a por vuestra libertad de movimiento; van a por la propiedad privada del coche, van a por todo lo que significa ser una persona libre y lo entregan al Estado administrativo”.
La ilusión ciudadana del debate y la democracia
La BBC y otros están mencionando que la prohibición de los vuelos fue sugerida por primera vez en la Convención Ciudadana sobre el Clima de Francia, como si Macron simplemente estuviera haciendo lo que la gente quería, pero nunca olvides que la gente ha sido libre todo el tiempo de no volar y tomar el tren, pero no quería. El pueblo de Francia votaba con su dinero y su tiempo, pero ahora no puede.
Para crear la ilusión, Macron encargó a un grupo de personas que supusieran que el mundo se iba a acabar a causa del CO2 y propusieran ideas. Con suficientes monos con máquinas de escribir, ¿cómo iban a fallar? Después, Macron puede sacar las sugerencias que iba a hacer de todos modos y decir: “Voilà, esto es lo que han sugerido los ciudadanos”.
La Convención Ciudadana sobre el Clima de Francia, creada por el presidente Emmanuel Macron en 2019 e integrada por 150 miembros del público, había propuesto suprimir los viajes en avión cuando existieran trayectos en tren de menos de cuatro horas.
Pero se redujo a dos horas y media tras las objeciones de algunas regiones, así como de la compañía aérea Air France-KLM.
No hubo Convención Ciudadana sobre si podemos detener las tormentas con paneles solares. Ninguna convención sobre cómo frenar el mar. Nadie pregunta a los ciudadanos si merece la pena gastar un billón de euros para enfriar el mundo una centésima de grado. No es democracia ni debate. Los burócratas sólo hacen a los ciudadanos las preguntas que hacen más grande al Gran Gobierno.
Como ya he dicho, es la versión televisiva de la “democracia”, en la que 150 personas fingen hablar en nombre de una nación mientras 65 millones de personas son marginadas. Espera a verlos despegar por todas partes. Son la herramienta perfecta para el Gran Gobierno.
No cambiarán el tiempo, matarán gente
Ahora que los vuelos cortos están prohibidos, ¿cuánta gente no cogerá el tren y se subirá al coche?
La prohibición de vuelos de corta distancia en Francia matará gente
Hay 2.200 veces más probabilidades de morir viajando en coche que en avión.
Según un estudio reciente de la Universidad de Harvard, en Estados Unidos, Europa y Australia, la probabilidad de morir en avión es de 1 entre 11 millones, mientras que en coche es de 1 entre 5.000. En otras palabras, la probabilidad de morir en coche es 2.200 veces mayor. Dicho de otro modo, la probabilidad de morir en coche es 2.200 veces mayor que en avión. Al desviar a algunos viajeros del avión a la carretera, el gobierno francés provocará casi con toda seguridad la muerte de más viajeros.
Resulta que el teatro político puede ser mortal.
No menciones los jets privados
La BBC no quiere que nadie se dé cuenta de que los multimillonarios y los jefes de empresas pueden seguir produciendo el CO2 de diez hombres…
Poner los jets privados en el gráfico volaría la escala y reduciría el resto a líneas diminutas.
Peor aún, dejaría al descubierto que esta ley no trata en absoluto de reducir el CO2.