Por: Sorcha Faal y como lo informa a sus suscriptores Occidentales

Una extraña Servicio de Inteligencia Exterior ( SVR informe) que circula en los actuales estados del Kremlin que el almirante Peter Neffenger , que dirige la Administración de Seguridad de Transporte de los Estados Unidos ( TSA ) la supervisión de sus casi 60.000 empleados, hizo un » atrevido vuelo » a Bruselas, Bélgica, ayer advertir de los ataques de ahí que mataron al menos a 30 personas e hirieron a 230 más -pero después de su llegada , se fue a la oficina de inteligencia equivocada en la que se dio la vuelta apenas una hora antes de esta tragedia se desarrolló la que éste hubiera sido capaz de detener. [ Nota : las palabras y / o frases que aparecen en las citas de este informe son aproximaciones inglesas de los cirílico (ruso) que no tengan exacta contraparte].

Administrador de la TSA Almirante Pedro Neffenger

De acuerdo con este informe muy compleja, de los cuales sólo estamos en condiciones de informar » seleccionados partes» de, los analistas de inteligencia de RVS fueron alertados primero en los movimientos de Almirante Neffenger cuando el 21 de marzo que dejó Washington DC viajar a Boston, Massachusetts, a bordo de una tren y de cercanías Amtrak, donde después de su llegada, casi a 19:00 (hora local), fue transportado por un vehículo privado al aeropuerto internacional de Portsmouth ( PSM ), que es un aeropuerto de uso civil y militar conjunto ubicado a 2 kilómetros (una milla náutica) al oeste del distrito central de negocios de Portsmouth, New Hampshire.

Al llegar a Almirante Neffenger PSM, bien señala el informe, que luego se convirtió en una » prioridad estratégica » para los analistas de inteligencia de la Federación cuando abordó un Boeing 737-600 que se había presentado un plan de vuelo para el aeropuerto internacional de Keflavik ( KIA ), ubicado enReikiavik, Islandia.

Para exactamente por qué el Almirante Neffenger se convirtió en una » prioridad estratégica » para el SVR, explica este informe, no se debió únicamente a su » sin previo aviso / no programado viajar» a Islandia, pero era, en cambio, debido a la aeronave que volaba en ser conocido como » la mayor línea aérea secreta de Estados Unidos «.

Sólo se le conoce como JANET (que no oficial es sinónimo de » J ust Un tro N en E xistent T ERMINAL «), este informe continúa explicando, esta línea aérea sólo sirve bases de alto secreto de los Estados Unidos militares e instalaciones, incluyendo la estación de las armas de EE.UU. Naval Air ( SMNA ) Lago china, que el Almirante Neffenger supervisó una parte durante su mando de todas las fuerzas de la Guardia Costera de Estados Unidos en California 1999-2003 .

Igualmente importante tener en cuenta acerca de Almirante Neffenger » asociación / afiliación » con el secreto aerolínea Fraiser, este informe dice, es su antiguo vínculos con la empresa operadora se conoce como AECOM , que es un gigante mundial de defensa de infraestructuras en todo el mundo y que se Almirante Neffenger se involucró en el 2010 después de que fue nombrado Segundo Comandante de Incidentes Nacional para la BP 2010 derrame de petróleo en aguas profundas Horizonte (el complejo más grande y más en la historia de Estados Unidos).

Mientras que él estaba investigando el derrame de petróleo en aguas profundas Horizonte, este informe continúa, Almirante Neffenger llegó a ser asociado con el vicepresidente AECOM Brent Miyazaki cuya2,009 revisado estudio publicado por la Sociedad Geológica de Londres predicho esta catástrofe, así como muchos otros desastres.

Otro funcionario de AECOM superior Almirante Neffenger conoció, los analistas de RVS en este estado informe, era John Livingston , que es el primer ejecutivo de AECOM de Capital , el brazo de inversión de AECOM y que, el 20 de marzo, envió un » críptico / sin resolver » personales correo electrónico a Almirante Neffenger » cuestionamiento / explicar » las ventas en corto en el mercado estadounidense NASDAQ de   Sabre Holdings ( SABR ) stock-reminiscencia de los acontecimientos, así mismo, las acciones de las ventas en corto inmediatamente antes del 11 septiembre de 2001 (9/11), pero que la gobierno de Estados Unidos posteriormente destruido todas las pruebas de .

Con SABR siendo el mayor proveedor de reservas aéreas en América del Norte, fundada por American Airlines en 1960, y cuyo boleto contadores fueron atacados ayer en Bélgica (aunque afirman que no eran el objetivo ), este informe señala, además, por el Departamento de Estado de EE.UU. emitir su advertencia de viaje para Europa hace sólo unas horas, quien hizo estas breves apuestas de venta en SABR ahora ganar millones.

Para la cantidad de Almirante Neffenger realidad sabía de este plan terrorista de la información que recibió de la AECOM John Livingston, este informe continúa, no se conoce totalmente en este momento, otro entonces cuando su vuelo de una aerolínea JANET aterrizó en Reykjavik, se repostar inmediatamente y presentado un plan de vuelo para el aeropuerto de Zaventem , en Bruselas, que tras su aterrizaje Almirante Neffenger tomó una » tarifa contratada » (taxi) a la oficina principal de la oficina de inteligencia militar de Bélgica Designación general Dienst Inlichting en Veiligheid ( ADIV ).

» Equivocadamente / perplejamente » para Admiral Neffenger, los analistas de RVS en este informe especulan, se le dio la espalda al ADIV y dirigió, en cambio, a la agencia federal de inteligenciaStaatsveiligheid -pero con lo cual su llegada no fue » obtiene / restringido » por lo que son . cree que los agentes de seguridad estadounidenses que luego lo transportan a la Embajada de Estados Unidos [ Nota:Bélgica agencias de inteligencia son una broma .]

Con el Ministerio de Defensa ( MoD ) después de haber advertido ( y nos informó sobre ) solo hace quince días (dos semanas) que un » terrorista espectacular » que se estaba planeando en la Unión Europea, este informe concluye, «de Almirante Neffenger atreverse extraña / » viaje hacia Bruselas (junto con otra información en este informe no somos capaces de informar sobre) » sugiere fuertemente » que estaba tratando de evitar esta tragedia, pero que, a partir de ahora, parece haber tenido éxito dejando más preguntas sin respuesta que están siendo actualmente preguntó.

http://www.whatdoesitmean.com/index2017.htm