El Foro Económico Mundial (WEF, por sus siglas en inglés) hace un llamado a los gobiernos globales para que acuerden nuevos objetivos de agenda verde que reducirán significativamente la cantidad de automóviles que son de propiedad privada.
El WEF está impulsando una asombrosa reducción del 75 por ciento en la propiedad privada de automóviles, incluidos los vehículos eléctricos, para 2050.
La organización globalista de Klaus Schwab argumenta que la mayoría de la población mundial será “urbana” para el 2050 y el público no podrá justificar la necesidad de un automóvil privado o el uso de viajes aéreos comerciales.
La última demanda del WEF fue expuesta en un nuevo informe del Wall Street Journal.
El WSJ encontró el objetivo enterrado en un documento informativo del WEF publicado el mes pasado llamado “La herramienta de cuadro de mando de movilidad urbana: evaluación comparativa de la transición a la movilidad urbana sostenible”.
Señala que más de dos tercios de la población mundial será urbana para 2050 y sugiere que las personas no necesitarán abandonar sus áreas locales.
Para cumplir con los objetivos climáticos radicales de las Naciones Unidas, el WEF y el Acuerdo de París, el informe establece que la propiedad de vehículos privados debe reducirse drásticamente.
En cambio, el público debe cambiar al “transporte público y la movilidad compartida”, insiste el informe.
Para cumplir con los objetivos de la agenda verde del WEF, los gobiernos deberán unirse para “reducir los vehículos de un potencial de 2.100 millones a 0.500 millones”.
Ese objetivo es una caída radical con menos de 30 años para hacerlo.
Sin embargo, el WEF argumenta que su plan “podría reducir las emisiones de los vehículos de pasajeros en un 80 % en comparación con un escenario habitual, reduciendo la cantidad de CO2 en la atmósfera en 3900 millones de toneladas al año”.
La gente prefiere tener autos porque les da una movilidad sin igual.
La mayoría de los vehículos que circulan hoy en día funcionan con combustibles fósiles porque ofrecen un mejor rendimiento a menor costo.
Si el transporte público ofreciera un rendimiento igual o mejor y tuviera un precio competitivo sin fuertes subsidios de los contribuyentes, más personas lo elegirían.
Sin embargo, para algunos, como los de las comunidades rurales, el transporte público o la “movilidad compartida” simplemente no son opciones.
Los objetivos del WEF requerirán un vasto proyecto de planificación central a un costo incalculable.
Como señala el WSJ, el WEF y sus aliados nunca apuntan a los viajes en aviones privados y helicópteros , o al uso de yates entre la élite adinerada.
¿Por qué no dar ejemplo al prohibir los viajes en jet privado a las reuniones del WEF?
Los jets privados tienen una “huella de carbono” que es mucho mayor que los automóviles individuales.
Si esto fuera puesto a debate por el WEF, podríamos incluso tener una discusión más realista sobre costos versus beneficios.
Sin embargo, este doble rasero a menudo se exhibe entre los globalistas de la agenda verde.
El “zar climático” del presidente demócrata Joe Biden, John Kerry, es un excelente ejemplo de ecohipocresía elitista, por ejemplo.
El multimillonario Kerry, cuya familia es propietaria de una compañía de aviones privados , usa con frecuencia los aviones de lujo que emiten carbono para viajar alrededor del mundo y sermonear al público sobre cómo reducir su calidad de vida para “salvar el planeta”.
Kerry es ahora también uno de los principales defensores de impulsar la guerra del WEF contra los agricultores.
El WEF está liderando la carga para reducir drásticamente la industria agrícola mundial para reducir las “emisiones de carbono”.
Como informó recientemente Slay News , Kerry pidió recientemente a los agricultores que dejen de cultivar alimentos para cumplir con los objetivos radicales de “cero neto” del WEF para reducir las “emisiones”.
Kerry emitió la advertencia durante una conferencia de agenda verde en Washington DC
Durante la Cumbre AIM para el Clima del Departamento de Agricultura (USDA, por sus siglas en inglés), Kerry le dijo a la audiencia que “no podemos llegar al cero neto, no lograremos hacer este trabajo, a menos que la agricultura esté al frente y al centro como parte de la solución”.
Kerry advirtió a los asistentes que su vida y la de otros líderes mundiales “dependen” de que los agricultores cesen sus operaciones.
Evitar que los agricultores cultiven alimentos reducirá las “emisiones” agrícolas, insiste Kerry.
“Mitigar el metano es la forma más rápida de reducir el calentamiento a corto plazo”, afirmó Kerry mientras apuntaba a los ganaderos.
Continuó señalando que ya ni siquiera lo llama cambio climático.
“No es un cambio; es una crisis”, declaró.
El Foro Económico Mundial pide una reducción del 75% de automóviles privados