por Tim Cushing vía The TechDirt

Desde el otoño de 2018, el DHS ha estado amenazando al público estadounidense con una mayor vigilancia además de los insultos e intrusiones que los agentes de la TSA realizan físicamente en los puntos de control de seguridad.

Los primeros indicios de este lanzamiento llegaron en forma de una Evaluación de impacto en la privacidad publicada por el DHS en septiembre de 2018. La evaluación sugirió que no había suficiente privacidad afectada para evitar la expansión de este programa desde los aeropuertos internacionales (donde el terrorismo podría ser más común). una amenaza) a los aeropuertos nacionales y a los vuelos totalmente nacionales, para garantizar que todos los ciudadanos que abordan aviones se vean obligados a interactuar con los programas de verificación/recopilación biométrica de la TSA.

Esto se confirmó un mes después , cuando la TSA anunció la expansión del programa para extender más allá de las fronteras/aeropuertos internacionales para cubrir a los pasajeros de PreCheck y, finalmente, a todos los demás que no habían decidido optar por participar o se vieron obligados a hacerlo al pasar. a través de un aeropuerto internacional.

A pesar de que estuvo claro durante media década que el DHS tiene la intención de someter a todos los viajeros a tecnología problemática, los representantes del DHS y la TSA continúan fingiendo que este proceso de recopilación/verificación sigue siendo opcional. La TSA preferiría que fuera mucho menos opcional , ya que le permitirá reducir la cantidad de oficiales que emplea y dejar que las máquinas hagan (la mayor parte) del trabajo.

De hecho, la TSA lo ha dicho públicamente. En marzo de este año, el administrador de la TSA, David Pekoske, volvió a señalar que el proceso sigue siendo (supuestamente) opcional, pero que no permanecerá así por mucho tiempo. Queda por ver cuánto durará eso, pero como informa Wilfred Chan para Fast Company , el despliegue continúa con cientos de aeropuertos más en el horizonte.

La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) se está preparando para expandir su controvertido programa de reconocimiento facial a alrededor de 430 aeropuertos durante los próximos «varios años» después de encontrar resultados «extremadamente prometedores» de su programa piloto, dijo un portavoz de la agencia a Fast Company. La expansión se produce en medio de acusaciones de defensores de los derechos de que la agencia está coaccionando indebidamente a los viajeros para que participen.

La TSA actualmente está “evaluando” el programa de reconocimiento facial en 25 aeropuertos. El secretario de prensa de la TSA, Robert Langston, dijo que este pequeño tamaño de muestra ha sido un éxito absoluto, ya que el algoritmo de la TSA supuestamente empareja a las personas con una tasa de éxito del 97% «en todos los datos demográficos».

Y la TSA aún mantiene que el programa es opcional para los viajeros. Y, sin embargo, la experiencia del mundo real parece indicar que la TSA solo espera que todos los que se encuentren con los escáneres crean que no es así.

De las 67 respuestas recopiladas por Algorithmic Justice League esta semana, 60 viajeros informaron que no vieron señales que advirtieran que se les pediría que se sometieran al reconocimiento facial, y 65 viajeros dijeron que los oficiales de la TSA no les pidieron su consentimiento.

“No sabía que había una opción. Sucedió tan rápido que no parecía que hubiera otra opción”, escribió un viajero. “No había volado en 10 años y estaba abrumado y no me di cuenta de lo que estaba pasando”.

Otro viajero dijo que comenzaron a alejarse después de que terminaron su verificación de identificación tradicional, solo para ser detenidos y decirles que regresaran a la cámara. “No me dijeron que podía estar en desacuerdo con eso, y se hizo parecer que era un procedimiento nuevo”, escribieron.

Otros informaron sentir que no había una opción alternativa o que optar por no participar los sometería a cacheos corporales o detención. Entonces, técnicamente opcional, pero con muchos viajeros que se sienten comprometidos con los escáneres biométricos de la TSA es la única opción real.

A la TSA no le importa proyectar el éxito a partir de una muestra extremadamente pequeña de 25 aeropuertos. (Y dice que no publicará los resultados de este estudio limitado al público, por lo que se espera que lo tomemos al pie de la letra). Pero tiene un problema con otros tamaños de muestra pequeños, especialmente cuando la mayoría de Las respuestas socavaron las declaraciones de relaciones públicas de la TSA de «todo esto es extremadamente opcional».

Cuando se reenviaron estas cuentas, Langston de TSA desestimó sus acusaciones. “Si bien la TSA no puede responder a un informe resumido que parece carecer de validez estadística con 67 encuestados, puedo decirles que el estudio de dos años de la TSA se basó en el rigor científico y que se colocaron letreros en cada podio que resaltan la naturaleza voluntaria de la participación y que si alguien expresó su reserva en el podio, el oficial está allí para realizar un proceso de verificación de identificación manual con facilidad y sin demora”, dice.

Las estadísticas solo son válidas si estás de acuerdo con ellas. Esa parece ser la postura de la TSA. Su secretario de prensa insiste en que si alguien siente que este escaneo podría no ser opcional, es libre de «hablar». Esto es algo ignorante para decir cuando es la TSA la que decide quién puede abordar un avión y/o a cuánto escrutinio adicional están sujetos. Por lo general, «hablar alto» no es la mejor manera de lograr que los oficiales entrometidos lo señalen a través de la seguridad. Pero es una excelente manera de asegurarse de que pasará mucho más tiempo hablando con personas que creen que es un alborotador.

La única otra evidencia del lado de la historia de la TSA presentada por su secretario de prensa está aún más alejada de la «validez estadística».

“[L]o que hemos escuchado anecdóticamente es que las personas aprecian la conveniencia de poder atravesar la seguridad con la captura de imágenes. A la gente le encantan estas cosas”.

Riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii… Estoy seguro de que los viajeros se acercan a agentes gubernamentales generalmente no calificados con el poder de quitarles sus libertades y les agradecen por agregar más tecnología de vigilancia a la experiencia de vuelo. Como anécdota, el secretario de prensa está lleno de mierda.

La TSA quiere que todos los aeropuertos estén equipados con tecnología de reconocimiento facial y que todos los pasajeros estén sujetos obligatoriamente a ella. Ese es el objetivo final. Lo que estamos viendo ahora son solo los puntos de referencia en el camino hacia un aparato de vigilancia masivo y conectado. Te garantizo que una vez que esté completamente implementado, todas las garantías que ha hecho la TSA sobre la retención de datos extremadamente limitada se evaporarán. Es demasiado tentador recopilarlo todo y conservarlo el mayor tiempo posible. Y el DHS nunca ha sido elogiado por su fuerza de voluntad o su discreción.

TSA Rolling Out ‘Voluntary’ Facial Recognition Program To Another 400 Domestic Airports