Archivo de la categoría: ECOLOGIA y ENERGÍA

Los contaminantes químicos dejan huella en el metabolismo de las embarazadas

<p>Para esta investigación se utilizaron datos de 750 mujeres embarazadas. / Creative Commons</p>

Para esta investigación se utilizaron datos de 750 mujeres embarazadas. / Creative Commons

Un estudio dirigido por el Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal), centro impulsado por la Fundación Bancaria ”la Caixa”, y el Imperial College London revela asociaciones reproducibles entre la exposición a múltiples contaminantes químicos y cambios en procesos metabólicos durante el embarazo. Estos resultados contribuirán a entender la manera en que las exposiciones ambientales afectan la salud de las mujeres embarazadas y sus bebés.

La exposición a contaminantes químicos durante el embarazo puede afectar al desarrollo del bebéincluso si los niveles de exposición son bajos. Por ejemplo, los bifenilos policlorados (PCB) se asocian con un menor crecimiento fetal, y el metilmercurio y los pesticidas organofosforados afectan al desarrollo neurológico. Sin embargo, vivimos en un ambiente químico complejo y es difícil identificar el efecto de un solo contaminante.

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Se hunde el precio de petróleo por temor a una sobreoferta

Kaombo Norte, 1ª unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga, en las aguas frente a la costa de Angola, 8 de noviembre de 2018. (Foto: AFP)

El precio del petróleo ha caído este viernes a su nivel más bajo del año, a dos semanas para la reunión de la OPEP.

Durante el mes de octubre el precio del crudo había alcanzado su nivel más alto por temor a una caída de oferta debido a las nuevas sanciones de Estados Unidos contra Irán, que entraron en vigor el 5 de noviembre. Desde entonces, el valor del oro negro ha empezado a bajar y ha perdido hasta 30% de su valor.

“Los movimientos de más de 1% en el precio diario del petróleo se han convertido en normales al final de esta semana y la volatilidad es elevada desde principios de noviembre. Esto muestra hasta qué punto el mercado del petróleo está nervioso”, ha señalado Jasper Lawler, analista de London Capital Group.

El Brent para su entrega en enero de 2019 ha caído hasta los 59,8 dólares por barril. La última vez que el precio había bajado a menos de 60 dólares fue el 27 de octubre de 2017.

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Samsung se disculpa con los trabajadores que contrajeron enfermedades oncológicas en sus fábricas

La empresa surcoreana Samsung Electronics Co. se ha disculpado este viernes oficialmente con los empleados que contrajeron enfermedades oncológicas en sus fábricas que producen semiconductores y pantallas LCD, informa el portal Korea Bizwire.

“Samsung Electronics no gestionó los riesgos potenciales para la salud en las cadenas de producción de nuestros chips y pantallas de cristal líquido. Hoy queremos expresar una disculpa sincera a los trabajadores que padecieron enfermedades, así como a sus familias”, afirmó el director ejecutivo de la compañía, Kim Ki-nam.

Hace varios años, un grupo de exempleados del gigante tecnológico surcoreano aseguró que las condiciones en las fábricas de Samsung causaron incluso enfermedades mortales a centenares de trabajadores.

https://actualidad.rt.com/actualidad/296621-samsung-disculparse-trabajadores-contraer-enfermedades?utm_source=feedly&utm_medium=rss&utm_campaign=all

EL COCHE ELÉCTRICO, ÚNICO CAPAZ DE FRENAR EL CAMBIO CLIMÁTICO, SEGÚN LOS ECOLOGISTAS

Un punto de recarga en Bilbao – Reuters
Así lo aseguran los grupos ecologistas, que exigen acelerar los planes del Ejecutivo de prohibir la venta de coches de combustión interna a, como muy tarde, 2035
Los ecologistas exigen acelerar los planes del Ejecutivo de prohibir la venta de coches de combustión interna en 2040. Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF solicitaron esta semana al Ministerio para la Transición Ecológica que la prohibición de matricular coches diésel, gasolina e híbridos se adelante a 2028 para poder cumplir con el Acuerdo del Clima de París.
El pacto, rubricado en 2015, pretende evitar que el calentamiento del planeta supere los 1,5 grados. Para ello, las emisiones globales de CO2 en 2030 deberían ser un 45% inferiores a las de 2010. Según un estudio publicado este jueves por la organización ecologista Transport & Environment, solo se podría alcanzar si, como tarde a partir de 2035, solo fuera legal vender coches eléctricos. Atrasar el veto a la combustión a 2050 permitiría «solo» un recorte del 30% en 2030.

Según T&E, la única alternativa válida al coche de combustión es el eléctrico, sin que sea suficiente ni el cambio de hábitos -compartir coche o fomentar el transporte público solo reduciría las emisiones un 28% en 2050- ni los combustibles sintéticos (demasiado costosos). Tampoco los biocombustibles, capaces de satisfacer únicamente el 3,5% de la demanda. Ni siquiera el automóvil de hidrógeno, «mucho menos eficiente» que el eléctrico.
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Recargar coches eléctricos en gasolinera es tres veces más caro que un coche diésel

 Actualmente, comprarse un coche de explosión nuevo no es una buena inversión de cara al futuro. Su precio cae muy rápido, y cada vez van a ser mayores las restricciones. Sin embargo, la alternativa actual es muy escasa, con pocos modelos de coches eléctricos, caros, con autonomía mejorable, y con un precio de recarga en electrolineras y gasolineras que no compensa.

Las gasolineras están cobrando el kWh hasta 14 veces más caro que en casa

La clave del coche eléctrico es cargarlo en casa, sobre todo por la noche con una tarifa que deje el kWh más barato. Cargarlo en el camino en electrolineras o incluso en los propios Supercharger de Tesla es más caro que cargarlo en casa, y con eso no se fomenta el uso del coche eléctrico.

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Prohibir la venta de coches diésel y gasolina en 2040 no es revolucionario, sino tendencia internacional

El borrador de ley de cambio climático y transición energética redactado por el Gobierno incluye una fecha para el fin de la venta de vehículos a gasolina, diésel e híbridos: 2040. A pesar de la reacción de la patronal automovilística Anfac, que calificó la idea de “excesiva y acelerada”, la prohibición de nuevos vehículos con combustible fósil es una tendencia internacional creciente y el horizonte de 2040, lejos de colocarse en la vanguardia, es el más retrasado de los países que manejan esta medida. No menos de 12 estados han anunciado prohibiciones similares e incluso planean que estén en vigor en 2030 y hasta 2025. Dos gigantes en población y emisiones como China e India están entre ellos.

En la Unión Europea, otros seis países, además de España, ya planifican el fin de los automóviles con motor de combustión: Francia y Reino Unido han marcado el mismo horizonte de 2040. Pero Dinamarca, Países Bajos e Irlanda han establecido el corte aún antes, en 2030. Austria ha redactado un informe ambiental en el que pretende que en 2020 no se utilicen estos coches. Fuera de la Unión Europea, Noruega ha establecido la prohibición para 2025.

¿Qué países han anunciado la prohibición para vender vehículos de combustión?

Cronología de los años anunciados de prohibición de la venta de vehículos de gasolina o diésel en cada país

Fuente: Elaboración propia

“Le medida es totalmente coherente si se quiere cumplir con los objetivos europeos de descarbonización de la economía en 2050”, dice la encargada de la campaña del diésel en Ecologistas en Acción, Nuria Blázquez. La Comisión Europea ha establecido que las emisiones de gases de efecto invernadero deben ser un 80% menores que en 1990 al alcanzar la mitad de siglo. Y el transporte debe cumplir con su parte.

La ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha explicado este lunes en TVE que 2040 “es un plazo razonable. Las cosas avanzan rápidamente y lo peor que podemos encontrarnos es que nos pase un tsunami por encima”.

Fuera de Europa, tanto China como India han anunciado sus prohibiciones de automóviles nuevos de combustión interna para 2040 y 2030 respectivamente. China es el primer emisor mundial de gases de efecto invernadero (GEI) con más de 12 millones de toneladas anuales lanzadas a la atmósfera (la Unión Europea es el tercero con más de cuatro millones). La India es el cuarto con más de tres millones de GEI al año. Se da la circunstancia de que el Gobierno de la India anunció su compromiso en 2017, cuando contabiliza unos 50 millones de personas sin acceso a la electricidad.

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La contaminación del aire en Londres está restringiendo el desarrollo de los pulmones de los niños – una nueva investigación

Se sabe que la contaminación del aire contribuye a la muerte tempranapor enfermedades respiratorias y cardiovasculares. También hay evidencia creciente que muestra que respirar aire contaminado aumenta el riesgo de demencia. Los niños también son vulnerables: la exposición a la contaminación del aire se ha asociado con bebés que nacen con bajo peso, así como un desarrollo cognitivo y una función pulmonar más deficientes durante la infancia.

Las ciudades, incluida Londres, buscan abordar los costos sociales, económicos y ambientales de la contaminación del aire al mejorar la calidad del aire urbano utilizando zonas de bajas emisiones . En estas zonas, los vehículos más contaminantes no pueden ingresar, o los conductores son penalizados para alentarlos a adoptar tecnologías de bajas emisiones. La zona de bajas emisiones de Londres se desplegó en cuatro etapas, de febrero de 2008 a enero de 2012, y afectó principalmente a vehículos pesados ​​y livianos, como camiones de entrega y camionetas.

Pero nuestra nueva investigación , que involucra a más de 2,000 niños en cuatro de los barrios urbanos de Londres, revela que mientras estas medidas comienzan a mejorar la calidad del aire, aún no protegen a los niños de los efectos dañinos de la contaminación del aire. Es la evaluación más detallada de cómo se ha realizado una zona de baja emisión hasta la fecha.

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El boicot al aceite de palma podría en realidad aumentar la deforestación: los productos sostenibles son la solución

El aceite de palma se puede encontrar en alimentos y cosméticos en todas partes: de hecho, la mitad de la población mundial utiliza aceite de palma en los alimentos. Pero la conciencia pública sobre la pérdida de vida silvestre a través de la deforestación causada por los cultivos de aceite de palma está creciendo, y hay una creciente presión sobre los minoristas para reducir sus ventas de productos de aceite de palma, o boicotearlos por completo.

El debate se ha acalorado especialmente desde que un anuncio navideño de la cadena de supermercados con sede en el Reino Unido Islandia, que dramatiza el vínculo entre el aceite de palma, la deforestación y la muerte de orangutanes, se prohibió que se emitiera en el Reino Unido debido a que se habría violado. Leyes publicitarias políticas, porque la animación fue producida originalmente por Greenpeace.

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Volkswagen adaptará tres plantas en Alemania para producir coches eléctricos

El fabricante alemán planea formar “la red más grande para la producción de vehículos eléctricos en Europa” con sus plantas en Zwickau, Emden y Hannover.

Volkswagen adaptará tres plantas en Alemania para producir coches eléctricos
Volkswagen

Volkswagen sigue intentando lavarse la cara tras el escándalo por haber manipulado millones de sus motores diésel con la instalación de un software para pasar los límites de las pruebas de emisión de contaminantes, lo que le costó unamulta de 1.200 millones de dólares en Alemania.

El mayor fabricante de coches de Europa por ventas ha anunciado este miércoles que tres de sus plantas en su país natal serán dedicadas a la producción de coches eléctricos.

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EL PRIMER EXPERIMENTO DE ACIDIFICACIÓN OCEÁNICA REVELA SEVEROS CAMBIOS EN LOS ARRECIFES ANTES DE FIN DE SIGLO SI NO SE RECORTAN LAS EMISIONES

El marcador rosa indica las aguas a las que se ha añadido CO2 para aumentar su acidez – Ninokawa/UC Davis

La acidificación del mar por el aumento del CO2 ralentiza el crecimiento de los corales

Los cambios en el pH del agua afectan gravemente a los corales. Diferentes estudios ya han apuntado la relación que existe entre una disminución en la acidez del océano y el crecimiento de los corales y viceversa. Ahora, los investigadores han realizado un experimento de campo controlado en una comunidad de arrecifes de coralen Australia y, según concluyen en un estudio que publica «Nature», la acidificación del océano perjudicará gravemente el crecimiento de los arrecifes de coral antes de fin de siglo si las emisiones de dióxido de carbono continúan sin control.

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Comida eléctrica: la nueva dieta de ciencia ficción que podría salvar el planeta

No son ellos, somos nosotros. El terrible ritmo de aniquilación biológica que se ha dado a conocer esta semana evidencia que el 60% de los vertebrados ha desaparecido de la Tierra desde 1970. La  industria alimentaria es la gran impulsora de este exterminio. La agricultura y la pesca son las principales causas del colapso de los ecosistemas marinos y terrestres. El consumo masivo de carne, mayoritariamente por parte de los ricos, es la principal causa. Podemos mostrarnos horrorizados ante la tala de bosques, la desaparición de los humedales, la matanza de depredadores y la masacre de tiburones y tortugas por parte de las flotas pesqueras, pero lo cierto es que se hace en nuestro nombre.

Como evidencia un reportaje de The Guardian en Argentina, los inmensos bosques del Gran Chaco están llamados a desaparecer y a ser reemplazados por grandes extensiones donde se cultive soja, destinada en su gran mayoría a la alimentación animal especialmente para Europa. Tras la victoria electoral deJair Bolsonaro en Brasil, lo más probable es que se acelere el proceso de deforestación de la Amazonia, impulsada por el lobby cárnico que le ayudó a ganar las elecciones. Los grandes bosques de Indonesia, como los que se encuentran en Papúa Occidental están siendo talados y quemados en beneficio del aceite de palma a una velocidad devastadora.

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El Gobierno aún defiende un límite de tóxicos en los abonos que triplica el umbral de mayor protección

El Gobierno defiende que el límite legal de tóxicos en los fertilizantes agrícolas sea el triple de lo que proponen la Comisión y el Parlamento europeos. España ha aflojado un poco la postura de bloqueo que  impuso la exministra de Agricultura, Isabel García Tejerina (PP), a la hora de establecer umbrales máximos de cadmio en los abonos, pero se ha colocado junto a la propuesta más favorable para la industria que representa el Consejo de Europa.

Agricultura secunda ahora que los fertilizantes a base de fósforo utilizados en la producción agrícola deban limitar su contenido de cadmio a 60 mg por kilo. Y mantener ese umbral, al menos, 16 años antes de revisarse. Tanto la Comisión como el Parlamento piden que el límite final sea 20 mg/kg con fases intermedias, aunque difieren en el calendario de aplicación –la Cámara da más tiempo a la industria para adaptarse–. El cadmio es un metal pesado tóxico y reconocido c arcinogénico. “Afecta especialmente a los sistemas respiratorio, renal y reproductivo. También es muy tóxico para los organismos que viven en ecosistemas acuáticos”, explica Agricultura en su página web.

El límite de tóxico de 60 mg que postula el Consejo de Europa (y apoya ahora España) le parece bien a la patronal europea de fertilizantes, Fertilizers Europe, según ha reconocido un portavoz de la asociación a eldiario.es: “Abogamos por un límite mínimo de 60 mg/kg. Ir más allá es innecesario desde un punto de vista científico y claramente dañino para la industria europea”.

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MAPA DE LOS BOSQUES DEL MUNDO: ESTOS 5 PAÍSES CONCENTRAN EL 70% DE LAS ÁREAS VERDES

Una investigación realizada por investigadores australianos y la Wildlife Conservation Society ha producido el primer mapa global de los bosques del mundo. Notablemente el 70% de las áreas verdes intactas se concentra en sólo 5 países: Australia, Estados Unidos, Brasil, Rusia y Canadá, países que tienen una gran extensión geográfica, pero que también tienen la característica de tener una menor densidad de población. La comisión que realizó el estudio llama a una acción internacional colectiva urgente, pues de estas naciones o de la protección de estos pulmones planetarios y áreas de reserva depende en gran medida nuestro futuro a mediano plazo. Esto genera alarma luego del triunfo de Bolsonaro en Brasil, candidato electo que ha dicho que eliminará protección a reservas indígenas y permitirá la minería y la tala. 

El estudio no consideró las áreas de la Antártica que no existen dentro de fronteras nacionales.

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La contaminación atmosférica es el nuevo tabaco: tenemos que luchar contra la epidemia

La  contaminación atmosférica es una emergencia sanitaria silenciosa que cada año termina con la vida de 7 millones de personas y afecta a la salud de muchas más. Una epidemia de muertes y enfermedades que se podría evitar de no ser por la tóxica nube de complacencia que se expande por el planeta.

Este es un momento clave en el que debemos intensificar las acciones para responder de manera urgente al desafío. La contaminación atmosférica pone en riesgo la salud de miles de millones de personas solo por respirar. Según los datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para todo el mundo, 9 de cada 10 personas respiran un aire contaminado y tóxico.

La contaminación atmosférica es un riesgo sanitario en todas las etapas de la vida. Durante el embarazo, la exposición al aire contaminado puede dañar los órganos vitales del bebé en desarrollo, incluyendo el cerebro, el corazón y los pulmones, y provocar afecciones como asma, cáncer y cardiopatías. La contaminación atmosférica también afecta negativamente al desarrollo del cerebro durante la infancia. Hace más difícil que a los niños les vaya bien en el colegio y reduce las futuras posibilidades de empleo.

Según las últimas estimaciones de la OMS, la contaminación atmosférica es responsable de entre el 25% y el 33% de las muertes por ataques cardíacos, accidentes cerebrovasculares, cáncer de pulmón y enfermedades respiratorias.

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LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD, INFORMÓ QUE LOS ELEMENTOS CONTAMINANTES DEL AMBIENTE ESTARÍAN INTERFIRIENDO EN EL DESARROLLO COGNITIVO

La contaminación pone en riesgo el coeficiente intelectual

Toda una generación corre el riesgo de tener un coeficiente intelectual menor como consecuencia de la contaminación del aire y su impacto en el desarrollo cognitivo y neurológico de los niños, reveló la Organización Mundial de la Salud (OMS).

“Estamos poniendo a una generación entera en riesgo de tener un coeficiente intelectual menor”, dijo hoy la directora del Departamento de Salud Pública, Medio Ambiente y Determinantes Sociales de la Salud de la OMS, María Neira. La experta considero “nuevas y preocupantes” las constataciones del primer Informe sobre la Contaminación del Aire y la Salud Infantil publicado hoy por la Organización, que indica que el impacto de la contaminación ambiental en un ser humano empieza prácticamente desde el momento de su concepción, según Efe.

Esos efectos nocivos afectan de forma dramática el desarrollo del niño, la formación de sus órganos desde su nacimiento hasta la adolescencia, y aumentan fuertemente su riesgo de sufrir de enfermedades respiratorias agudas y de desarrollar enfermedades crónicas, como la diabetes, obesidad, cardiovasculares y cáncer en su vida adulta.

“El impacto es muy importante desde la concepción hasta la adolescencia porque los niños son muy frágiles y, entre otras cosas, respiran dos veces más que los adultos, lo hacen más frecuentemente por la boca y sus mecanismos de protección no están totalmente desarrollados”, explicó Neira en una rueda de prensa.

Las grandes revelaciones del informe de la OMS son que el 93% de los niños menores de quince años respiran a diario un aire que está tan contaminado que pone en riesgo su salud y desarrollo, y que uno de cada diez menores de cinco años muere por esta causa.
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