El hielo marino viene y se va sin dejar registro. Por esta razón, nuestro conocimiento acerca de sus variaciones y alcance fue limitado hasta que empleamos la vigilancia por satélite y las observaciones de los aviones y barcos. Ahora los investigadores del Centre of Geogenetics en el Museo de Historia Natural de Dinamarca, de la Universidad de Copenhague, han desarrollado un método por el cual es posible medir las variaciones en la parte posterior del hielo hasta varios milenios atrás en el tiempo.

Los resultados se basan en el material recogido a lo largo de la costa del norte de Groenlandia, donde los científicos esperan que será el último lugar donde el hielo sobrevivirá al final del verano, si las temperaturas globales siguen aumentando.

Esto significa que los resultados del norte de Groenlandia indican que las condiciones son también como en el océano.

Menos hielo que en la actualidad

El jefe del equipo de Funder Svend, y otros dos miembros del equipo y co-autores del artículo de Science, Eske Willerslev y Kjær Kurt, están asociados con la Fundación Danesa de Investigación de la Universidad de Copenhague.

En cuanto a los resultados de la investigación, Funder dice:

«Nuestros estudios muestran que ha habido grandes fluctuaciones en la cantidad de hielo marino en verano durante los últimos 10.000 años. Durante el lamado «Óptimo Climático» del Holoceno, hace aproximadamente 8000 a 5000 años atrás, cuando las temperaturas fueron algo más cálidas que hoy, había mucho menos hielo marino en el Océano Ártico, probablemente menos del 50% que la cobertura del verano en 2007, por lo que son absolutamente los más bajos de la historia. Nuestros estudios también demuestran que cuando el hielo desaparece en un área, se puede acumular en otra. Lo hemos descubierto mediante la comparación de nuestros resultados con las observaciones del norte de Canadá. Mientras que la cantidad de hielo marino disminuye en el norte de Groenlandia, aumenta en Canadá. Esto se debe probablemente a los cambios en los sistemas de los vientos dominantes. Este factor no se ha tenido suficientemente en cuenta cuando se pronostica la inminente desaparición del hielo marino en el Océano Ártico. »


Driftwood descifra el misterio.

Parallegar a estas conclusiones, Funder y el resto de el equipo organizaron varias expediciones a la Tierra de Peary en el norte de Groenlandia. Llamada así por el explorador polar norteamericano Robert E. Peary, la región es una zona inhóspita y poco visitada, donde las ventiscas de verano no son infrecuentes.

Funder Svend y su colega Kurt Kjær en Groenlandia: «Nuestra clave en el misterio de la extensión del hielo marino durante las épocas anteriores se encuentra en el tronco que encontramos a lo largo de la costa. Uno podría pensar que habría llegado flotando por el mar, pero ese viaje lleva varios años, y la madera a la deriva no sería capaz de mantenerse a flote durante tanto tiempo. El tronco incorporado en el hielo marino desde el principio , y llega a la costa norte de Groenlandia junto con él. La cantidad de madera a la deriva, por lo tanto, indica la cantidad acumulada que hubo de hielo marino en el océano desde entonces. Y este es precisamente el tipo de hielo que está en peligro de desaparecer hoy, «dice Funder.

Después de completar las expediciones, el equipo necesitó estudiar la madera que habían recogido: los tipos de madera tenían que ser determinados y esto se hizo mediante la datación por carbono-14. Los troncos se originaron cerca de los grandes ríos de la actual América del Norte y de Siberia. Los tipos de madera fueron casi en su totalidad de abeto, los cuales se han generalizado en los bosques boreales de América del Norte, y el alerce, que domina la taiga siberiana. Los diversos tipos de madera por lo tanto, son la evidencia del cambio de rutas de viaje y alteración de las condiciones actuales y el viento en el océano.


Crestas de playa y rotura del oleaje

El equipo también examinó los surcos de playa a lo largo de la costa. Hoy en día, el hielo perenne impide cualquier tipo de formación de playas a lo largo de las costas del norte de Groenlandia. Pero esto no siempre ha sido así. Detrás de la costa actual, largas filas de surcos de playa muestran que en un determinado momento las olas rompían en la playa sin obstáculos de hielo marino. Los surcos de playa fueron asignados a lo largo de 500 kilómetros de costa, y elcarbono-14 ha demostrado que durante el período de calentamiento de hace alrededor de 8000 hasta 4000 años atrás, había más mar abierto y menos de hielo costero que hoy en día.

Punto de no retorno

«Nuestros estudios muestran que hay grandes variaciones naturales en la cantidad de hielo marino Ártico. La mala noticia es que hay una conexión clara entre la temperatura y la cantidad de hielo marino. Y no hay duda de que de continuar el calentamiento global conduciría a una reducción en la cantidad de hielo marino estival en el Ártico. La buena noticia es que incluso con una reducción de al menos el 50% de la cantidad actual de hielo de mar el hielo no llegará a un punto de no retorno: un nivel donde el hielo ya no puede regenerarse, aunque el clima hiciera volver a temperaturas más frías. Finalmente, nuestros estudios muestran que los cambios son causados en gran medida por el efecto que la temperatura tiene sobre los sistemas de vientos dominantes. Esto no se ha tenido suficientemente en cuenta cuando se pronostica la inminente desaparición de los hielos, como suelen presentarse en los medios de comunicación «, dice Funder.

La investigación también podría beneficiar a los osos polares

Además de darnos una mejor comprensión de lo que fué el clima en el norte de Groenlandia hace miles de años, también podría revelar cómo les fué a los osos polares en un clima más cálido. El equipo planea usar el ADN de huesos fósiles de oso polar para estudiar los niveles de población durante el «Óptimo Climático» del Holoceno.

Los hallazgos del equipo serán publicados en la revista Science.

Contact

Associate Professor Svend Funder
The Centre for Geogenetics
Natural History Museum of Denmark
Mobile: +45 28 57 18 97
Email: svf@snm.ku.dk

Publicado en http://news.ku.dk/all_news/2011/2010.8/arctic_sea_ice/

Alguno de los objetivos que esconde la estafa a la población mundial llamada calentamiento global ha sido crear una aberrante excusa para hacernos pagar impuestos por emitir gases biológicos naturales como el CO2 o el metano. Dicho de otra forma, cobrarnos a los seres humanos por el proceso de respirar y a las vacas por pederse expulsando metano en dicha acción biológica. De hecho, en Australia ya se ha inventado una policía verde para cobrar a los granjeros las emisiones del gas intestinal de sus vacas.

El presente artículo desarrolla los siguientes 3 temas referentes a este vergonzoso y descarado engaño global:

1. Vídeo donde se comenta los ridículos impuestos creados ya en Australia a los granjeros por el gas metano expulsado por sus vacas a través de sus flatulentos orificios anales en aras de proteger el “calentamiento global”. ¡¡ HILARANTE !!
   
2. Inglaterra anuncia a partir de octubre el comienzo de un proyecto de modificación climática (geoingeniería) con la excusa de combatir el falso calentamiento global del planeta bombardeando la atmósfera con nubes de partículas químicas (más CHEMTRAILS en el aire). ¡¡¡ ABERRANTE !!!
   
3. Suecia se ve obligada a paralizar las actividades de apoyo del rompehielos Oden en las investigaciones del calentamiento global en el antártico debido a los dos últimos años de extremo frío y hielo. ¡¡¡ ESCARMENTADOR !!!

Vean y analicen la siguiente información y tomen consciencia de la innombrable burla del calentamiento global y el consecuente ataque al que somos sometidos toda la población mundial por parte de nuestros gobiernos con el respaldo de muchos científicos vendidos y otras tantas lacayas organizaciones oficiales.

DESPERTARES

1. CALENTAMIENTO GLOBAL, IMPUESTOS A LAS VACAS POR PEDERSE

Alex comenta las campañas de propaganda impulsadas por Al Gore para vender la mentira del cambio climático antropogénico y convencer a los incautos de que todo fenómeno natural es producto del ser humano. Con esta premisa, los grandes industriales del petróleo han logrado desplazar a su competencia con excesivos impuestos a la emisión de Co2, introduciendo además una cultura de regulación y control de la actividad humana.

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=5nib614Ih7A&feature=player_embedded]

2. CALENTAMIENTO GLOBAL, Inglaterra: FUMIGUEMOS LA ATMÓSFERA.

El Reino Unido anunció que en octubre de 2011 comenzará un experimento unilateral de geoingeniería, es decir, de manipulación climática. Es la primera parte de un proyecto mucho mayor para inyectar partículas azufradas en la estratósfera, creando una especie de nube volcánica artificial, para desviar parte de la radiación solar que llega a la tierra, supuestamente para bajar la temperatura.

Pese a ello, los promotores de la geoingeniería defienden estos remiendos tecnológicos a mega escala, argumentando que aunque no se reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero que provocan el cambio climático, ellos pueden resolver técnicamente el problema, bajando la temperatura global a la fuerza. O sea podrían seguir calentando el planeta, evitar cumplir con compromisos internacionales de reducción y crear nuevos negocios basados en tecnologías extremadamente peligrosas.

El experimento que plantea el Reino Unido consiste en colocar una manguera de un kilómetro de largo que apunta al cielo, sostenida en el aire por un enorme globo inflado con helio por la cual arrojarán agua de mar. Afirman que ahora no van diseminar partículas azufradas, porque la prueba es para ver si el mecanismo funciona. El objetivo es luego hacer lo mismo a mayor altura y entonces sí, diseminando compuestos químicos tóxicos. Es parte del proyecto SPICE Stratospheric Particle Injection for Climate Engineering (Inyección estratosférica de partículas para la ingeniería del clima) financiado por el Consejo de Investigación en Ingeniería y Ciencias Físicas con 1.6 millones de libras esterlinas, coordinado por la Universidad de Bristol con participación de científicos de esa universidad y las de Cambridge y Oxford.

Aunque por ahora el experimento parece más ridículo que peligroso, no hay nada de gracioso en que se estén usando recursos para avanzar la manipulación climática, a despecho de las preocupaciones de la vasta mayoría de los países, particularmente los del Sur, que son los que más sufren los impactos de la crisis climática y ahora sufrirán los de la manipulación climática. El clima es un sistema global, del que dependemos todos y todo, no de los que tienen el dinero y la falta de escrúpulos para manipularlo.

La manipulación climática en pequeña escala ya tienen gravísimos impactos. En varios países de América Latina (además de otros continentes) hay empresas que manipulan el tiempo atmosférico, produciendo sequías o lluvias, según los intereses de lucro de industrias y grandes hacendados que compran el servicio.

Hay casos dramáticos por todo el continente, de empresas agrícolas que usan cañones con químicos y otros métodos para producir sequía, con consecuencias devastadoras para las comunidades aledañas. Por ejemplo, la empresa Nintanga, SA, en Ecuador produce intencionalmente sequía por más de ocho meses para beneficiar sus cultivos de brócoli en Cotopaxi, Ecuador, dejando a varias comunidades campesinas sin las bases mínimas para su sustento. Casos similares ocurren en México, Chile, Argentina, Colombia y muchos otros países, sin ningún control y solamente por el lucro que consiguen grandes hacendados y empresas exportadoras de hortalizas.

También, inspirados en los métodos usados por Estados Unidos en la guerra de Vietnam (como la operación Popeye, ahora conocida por documentos desclasificados), se siembran nubes, inyectando ioduro de plata en las nubes para provocar lluvia, para eliminarla de ciertos lugares o precipitarla en otros donde no caería. En todos los casos, la disrupción del equilibrio natural de las lluvias tiene impactos sobre muchos otros que no decidieron sobre ello y dependen del equilibrio del clima para su subsistencia. Como lamentablemente este método se usa hace ya tiempo, la Organización Meteorológica Mundial ha observado que en ciertas zonas están cambiando permanentemente los patrones de lluvia, vientos, temperatura, con consecuencias regionales y globales.

El experimento actual del Reino Unido, es una forma de geoingeniería que llaman manejo de la radiación solar, no dirigida a lugares focalizados, sino con la intención (indescriptiblemente arrogante) de manejar los efectos del sol sobre la tierra. Sobre este tipo de propuestas, existen análisis de meteorólogos y climatólogos reconocidos, que advierten que la caída de las partículas usadas tendrá efectos tóxicos en fauna y flora de extensas áreas y en cientos de miles de humanos, con efectos similares al descenso de partículas de las nubes volcánicas. Además, aseguran que para lograr desviar la radiación solar en forma permanente y en la dimensión para afectar la temperatura global, se desequilibrarán los regímenes de lluvia y viento, afectando las bases de sustento de 2000 millones de personas en Asia y África.

No existe ninguna forma de geoingeniería que sea tan pequeña que no tenga impactos sobre otros que no decidieron sobre su uso. En todos los casos se trata de que los que tienen dinero, la usarán a su favor, a costa de los intereses de los demás. Urge profundizar la moratoria, convirtiéndola en una prohibición global a la geoingeniería.

* Investigadora del Grupo ETC.
La Jornada. Fuente: http://www.lahaine.org/index.php?p=56102

3. CALENTAMIENTO GLOBAL, EL ROMPEHIELOS ODEN SE RETIRA DE SUS ACTIVIDADES DE INVESTIGACIÓN DEL CALENTAMIENTO GLOBAL POR… EL FRIO

Rompehielos Oden de vuelta a Suecia por el frío y el hielo

Por Willis Eschenbach (traducción por DESPERTARES):

Un grupo de naciones llevan a cabo las tareas de investigación en la Antártida para lo cual necesitas un barco rompehielos. Como decía el viejo refrán, no se puede hacer una tortilla sin romper algunos icebergs … o algo así.

Durante lo últimos años, dicho rompehielos fue el barco sueco Oden, alquilado a USA por los nobles suecos, los cuales construyeron un maravilloso navío con doble función de rompehielos y buque investigación.

Dada la dependencia de las bases americanas McMurdo y Amundsen-Scott de la disponibilidad de un rompehielos que permita los reaprovisionamientos por barco ha debido ser una desagradable sorpresa para la secretaria de estado Hillary R. Clinton, recibir la siguiente carta misiva de los mencionados pérfidos suecos:

Estocolmo, 5 de julio de 2011
De: Ministerio de asuntos exteriores Suecos. Carld Bildt.
a: Secretaria de estado USA. Hillary Rodham Clinton

Querida Hillary:

Gracias por su carta respecto al futuro de nuestra cooperación en la investigación Polar. Dicha cooperación es muy exitosa y beneficia no sólo a USA y Suecia, sino a toda la comunidad de investigación Polar. Durante los pasados 5 años el rompehielos Oden a jugado un papel importante en los esfuerzos conjuntos de la secretaría de investigación polar sueca y la fundación nacional de ciencia de USA.

Sin embargo, durante los 2 últimos años el severo clima invernal ha causado dificultades a la administración marítima sueca, la cual es responsable de mantener abiertas las líneas marítimas del mar Báltico. Nuestras industrias han sufrido retrasos en los transportes debido a que los barcos han quedado bloqueados por el hielo. Con el Oden en el Báltico es probable que se hubiera podido evitar los retrasos.

Por lo tanto, la administración sueca ha decidido que el Oden permanezca en el Báltico durante el invierno del hemisferio norte. No se debe olvidar que esa es la tarea para la que fueron construidos los rompehielos y la razón por la que están operativos.

El gobierno sueco ha considerado cuidadosamente las peticiones para mantener disponible el Oden en la Antártida durante parte del verano austral, pero debido a los problemas derivados del clima y el tiempo requerido para el transporte del Oden de la Antártida al mar Báltico no se considera una opción viable.

Esto es inoportuno para el trabajo científico en la Antártida, ya que requerirá la reorganización de los estudios y proyectos actuales. Sin embargo tiene su lado irónico.

La primera ironía es que la primera cosa que se trae por barco, la única cosa que no se puede traer en avión es el combustible fósil. No se puede hacer la investigación sobre el calentamiento global sin combustible fósil, particularmente en la Antártida, y mantener un par de bases americanas en medio del invierno Antártico requiere un montón de combustible fósil.

La segunda ironía es, que la investigación del calentamiento global está siendo coartada por, de todas las cosas…, demasiado hielo. O, como el sr. Bildt dice en la carta “retrasos en los transportes debido a que los barcos han quedado bloqueados por el hielo”.

Se siente mucho por las investigaciones de los científicos que se verán afectadas y, sé que me pongo en mal camino por decir esto, es duro no poder disfrutar del espectáculo de los científicos que no pueden realizar sus estudios sobre el calentamiento global debido a que el Hemisferio norte es muy frío.

Fuente en inglés: wattsupwiththat

CONCLUSIÓN

Calentamiento global: nueva burla y engaño demostrado perpetrado por la élite minoritaria de siempre contra la gran mayoría poblacional con retorcidas y viles intenciones. Un inefable engañabobos que se desmorona por su propio peso. Cabe destacar la deleznable complicidad y respaldo dado por una buena parte de la comunidad científica en este fraude contra la humanidad.

http://teatrevesadespertar.wordpress.com/2011/09/21/la-investigacion-sobre-la-farsa-del-calentamiento-global-congelada-por-el-frio/

La ciencia ya ha hablado, aseguran Al Gore y los suyos. Pero un estudio publicado en Nature hace temblar la ortodoxia. El científico danés Henrik Svensmark publicó en 2007 junto a Nigel Calder un libro en el que elaboraba su teoría sobre el mecanismo mediante el cual el Sol habría sido el principal responsable del calentamiento observado durante los últimos años, y no el dióxido de carbono emitido por las actividades humanas, según afirma la teoría ortodoxa.

Habían pasado más de diez años desde que la expusiera por primera vez en 1996 junto a su colega Friis-Christensen. Fue rápidamente condenada por el establishment climático. La razón era clara: si los daneses estaban en lo cierto, toda la industria del calentamiento y sus lobbys asociados podría derrumbarse.

Lo que afirma Svensmark es que los rayos cósmicos procedentes de Sol son los que provocan la formación de nubes. Así, una mayor o menor incidencia de estas partículas subatómicas procedentes del astro rey afectarían por tanto a la nubosidad, que es una de los principales moduladores de la temperatura de la Tierra. «Durante los últimos cien años, los rayos cósmicos se han ido reduciendo debido a una inusualmente vigorosa actividad solar. Menos rayos cósmicos implican menos nubes, y un planeta más caliente», asegura. Para el físico danés serían los rayos cósmicos, y no el CO2, la principal causa del calentamiento producido durante la segunda mitad del siglo XX.

Sin embargo, aunque recibiendo una atención ínfima en comparación con la teoría oficial, y muy poco apoyo por los mismos que rocían de millones a los centros de los climatólogos que estudian la teoría correcta, la duda siempre ha estado ahí. El físico Nigel Calder, uno de los asistentes a la conferencia de 1996, explicó la teoría en otros foros, en uno de los cuales interesó a otro físico que trabajaba en el CERN, Jasper Kilby.

Kilby cometió un error: subestimar los intereses creados en la comunidad científica en torno a la teoría oficial del calentamiento global. De modo que explicó en 1998 a la prensa científica, según afirma Lawrence Solomon en el National Post, que la teoría de los rayos cósmicos podría explicar de la mitad a la totalidad del calentamiento del último siglo. Tras estas declaraciones le llevó una década lograr que la burocracia del CERN aprobara el experimento con el que comprobar la teoría de Svensmark, quien llevó a cabo sus propias pruebas, de menor escala, que parecían confirmar su hipótesis, y las publicó en 2007.

Lo que Kilby ha construido para el proyecto CLOUD es una cámara que alberga aire puro y una selección de otros gases presentes en la atmósfera enchufada a un sincrotrón de protones del CERN que es el responsable de bombardear esa simulación de nuestra atmósfera con partículas subatómicas para ver qué sucede. Y lo que sucede es que se forman los aerosoles a partir de los cuales nacen las nubes, según explica a Physics World.

Sin embargo, el estudio no ha tenido demasiado eco. Entre otras cosas porque los jefes de Kilby no parecían tener mucho interés en que así fuera. En una entrevista al Die Welt, el director general del CERN, Rolf-Dieter Heuer, pidió al equipo responsable de CLOUD que «no interpretara los resultados» dado lo politizado de su campo de trabajo, y que dejaran claro que «la radiación cósmica es sólo uno de los muchos parámetros» implicados. Como explica el físico checo Luboš Motl en su blog, concluir eso ya es interpretar los resultados. Pero es hacerlo, naturalmente, en la dirección que más le interesa al establishment climático. Para variar.

En cualquier caso, las palabras de Heuer sí ayudan a explicar que este experimento por sí solo no demuestra la teoría de Svensmark, aunque le dé un gran espaldarazo. Entre otras cosas, aún queda por averiguar en qué grado es importante el papel de los rayos cósmicos en la subida de las temperaturas. Pero lo tiene.

Fuente: http://www.libertaddigital.com/ciencia/2011-09-09/una-atmosfera-artificial-del-cern-pone-en-duda-la-teoria-del-calentamiento-global-1276434805/

La capa de hielo del Ártico podría alcanzar un nuevo récord mínimo de hielo este año, según indica la Agencia Espacial Europea (ESA), provocando la apertura de dos rutas de navegación marítima de forma simultánea en el Ártico: el Paso del Noroeste, al norte de Canadá y la Ruta del Mar del Norte, al norte de Rusia.

El año 2007 el hielo del Ártico alcanzó un mínimo histórico desde que comenzaron las mediciones satelitales en la década de los 70, abriéndose por primera vez el Paso del Noroeste. Al año siguiente, dicho paso y la Ruta del Mar del Norte se encontraron abiertas al mismo tiempo, circunstancia sobre la cual no hay registro anterior en la historia.

El nivel mínimo del hielo ártico se alcanzará en cuatro semanas

Los científicos de ESA señalan que el nivel mínimo del hielo ártico se alcanzará recién dentro de cuatro semanas, por lo que es muy probable que este año se alcance un nuevo récord en el nivel mínimo de hielo.

No obstante, «ya sea que se alcance un nuevo récord o no, este año se confirma que vivimos ahora una nueva etapa, en la que el hielo del verano es sustancialmente menor al de épocas anteriores«, indica Leif Toudal Pedersen, científico del Instituto Meteorológico Danés.

Las nuevas rutas de navegación

El Paso del Noroeste es el nombre con el que se conoce a la ruta marítima que bordea Norteamérica por el norte, conectando el Océano Atlántico con el Océano Pacífico. En agosto de 2007 esta ruta se declaró navegable por primera vez.

La Ruta del Mar del Norte, también conocida como Paso del Noreste, es la ruta que conecta el Océano Atlántico y el Pacífico a través del norte de Rusia y el norte europeo.

Implicancias económicas 

El mar de Beaufort -ubicado en el Océano Ártico, entre Alaska y Canadá- podría guardar una cuarta parte de las reservas de hidrocarburos del planeta, según indica el profesor André Louis Sanguin de la Universidad de París en el medio La Vanguardia, por lo que la actividad minera en la zona cada día es mayor.

Grandes empresas mineras estadounidenses y rusas ya se han abocado a la explotación de los recursos petrolíferos en la zona: el 8% de la producción petrolífera de EE.UU. proviene del Mar de Beaufort, mientras el 80% de las reservas de petróleo, el 90% de las reservas de gas y el 90% de las reservas de carbón de Rusia se hallan al norte del círculo polar ártico y en el ártico ruso, señala el artículo de La Vanguardia.

Implicancias políticas

El Paso del Noroeste representa un ahorro de 7000 km de navegación

El Paso del Noroeste representa una alternativa al canal de Panamá atractiva en términos de ahorro de tiempo: los 7000 kilómetros de ahorro equivalen a un ahorro de 15 días de navegación en la ruta Europa-Asia.

Por este motivo, ya existen intereses políticos al respecto. Mientras que Estados Unidos, Rusia y la Unión Europea consideran que el paso es un estrecho internacional y que, por lo tanto, no debe pagarse peaje por su utilización, para Canadá, este paso es parte de su territorio, según señala RTVE.

El costo

La extensión del casquete polar ártico se ha reducido en 30 años a casi la mitad. Las especies animales que habitan esta parte del planeta son los primeros afectados por este cambio, cambiando elecosistema polar de manera radical.

La ESA indica que los últimos cinco veranos coinciden con los años en los que se ha alcanzado los niveles mínimos de hielo en el Ártico. Esto es un claro indicio del cambio en el ecosistema polar.

Un derrame de petróleo en esa zona sería catastrófico pues el petróleo en aguas heladas se degrada más lentamente

Especies como el oso polar o los pingüinos, entre otros, se encuentran en más peligro que nunca, pues esta zona, hasta hace poco tiempo, aún inhabitable, representa ahora grandes intereses económicos.

Esto implica un peligro mayor para el ecosistema pues un derrame de petróleo en esta zona tendría consecuencias catastróficas, según explica el profesor Sanguin, pues el petróleo en aguas heladas se degrada más lentamente que en aguas templadas.

El cambio en el ecosistema ártico trae consigo muchas implicancias. Hace falta acuerdos entre países de índole económica, política y comercial, pero sobre todo hará falta una mayor conciencia del valor y el cuidado del medio ambiente: estamos entrando en uno de los últimos bastiones ajenos al dominio del hombre en la naturaleza. ¿Estaremos preparados para ello?

http://www.lagranepoca.com/deshielo-del-artico-se-abren-dos-rutas-de-navegacion-al-alcanzar-record-minimo-de-hielo

(CNN) — La tormenta tropical Katia se fortaleció en el océano Atlántico este martes y se espera que se convierta en huracán categoría uno durante las últimas horas del miércoles o las primeras del jueves, informó el Centro Nacional de Huracanes.

Ese organismo indicó que se traslada a una velocidad de 28 kilómétros por hora con vientos sostenidos de 72 Km/h. Actualmente se ubica en el océano Atlántico a 1,013 kilómetros el sur del archipiélago africano de Cabo Verde.

Se espera que Katia se convierta en un huracán categoría tres para la tarde del domingo con vientos de más de 170 Km/h.

En lo que va de la temporada de huracanes en el Atlántico, que comenzó el 1 de junio y finaliza el próximo 30 de noviembre, se han formado once tormentas tropicales, incluida Katia, y un huracán, Irene, de categoría 3.

La Administración Nacional de Océanos y Atmósfera (NOAA, por su sigla en inglés) promosticó que se formarán entre 14 y 19 tormentas, de las que entre siete y 10 podrían transformarse en huracanes.

http://mexico.cnn.com/mundo/2011/08/30/la-tormenta-tropical-katia-se-fortalece-en-el-atlantico?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+cnnmexico%2Fportada+%28Noticias%29&utm_content=Google+Reader

Un torpedo se estrelló contra babor del buque de pasajeros City of Atlanta y lo envió al fondo de Outer Banks, cerca de Cabo Hatteras. El capitán Reinhold Hardigan había encontrado a su quinta víctima en la noche de invierno de 1942.

Ahora, los restos del City of Atlanta conforma un arrecife artificial y es una atracción popular para el buceo.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los submarinos alemanes y los campos de minas se llevaron por delante a unos cuantos buques de EE.UU. frente a la costa de Carolina del Norte, cerca de los restos del famoso sitio de la guerra civil, Monitor. Un estudio de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), ha observado recientemente los ecosistemas marinos que se han desarrollado con el apoyo de estos naufragios de la 2 ª Guerra Mundial.

Descubrieron que diferentes buques naufragados de la 2 ª Guerra Mundial están dando soporte a distintas comunidades de peces y otras especies. Colocaron sensores de temperatura, para recopilar datos que puedan confirmar la evidencia de que las aguas de Carolina del Norte se están calentando y convirtiendo en el hogar de muchas especies tropicales.

En junio de 2010, investigadores de NOAA estudiaron los restos de la Keshena, City of Atlanta, Dixie Arrow y EM Clark. Sondearon las poblaciones de peces y otros organismos marinos, y así han determinado que los naufragios a diferentes profundidades son el hogar de diferentes mezclas de especies. En general, las aguas de profundidad media (unos 20 a 40 metros) tenían una mayor biodiversidad.

En tanto esto no es de extrañar, el sondeo poblacional estableció una línea de base para la observación de unos cambios en los ecosistemas marinos, como el de aguas calientes. Las comunidades marinas de Carolina del Norte se componen de una mezcla de especies de aguas templadas y tropicales, dada la ubicación geográfica de este estado en una zona de transición entre el norte y el sur.

La Corriente del Golfo afecta a las aguas que acogen los restos de Keshena y Dixie Arrow. Mientras que las corrientes más frías del Labrador y Virginia afectan a la zona norte de Cabo Hatteras, en torno a los restos de City of Atlanta.

Las aguas más cálidas permiten a los peces y otras criaturas moverse con mayor frecuencia desde el sur hacia el norte, y viceversa. En dicho estudio de la NOAA, también se citan otros estudios que encontraron igualmente, un aumento de animales tropicales de fuera de Carolina del Norte, así como especies de algas tropicales nunca vistas antes por la zona.

El equipo de NOAA colocaron sensores en el Keshena, la ciudad de Atlanta, Dixie Arrow y Clark EM, así como otro naufragio, la Manuela. Tienen la esperanza de usar los datos recogidos por estos sensores para monitorear los cambios en la temperatura de los océanos para su uso en futuros estudios.

• Referencia: NewsDiscovery.com, por Tim Wall, 30 agosto 2011
• Imagen: Buceando por el naufragio Channel Islands National Marine Sanctuary (Wikimedia Commons)

Traducido por Pedro Donaire http://bitnavegante.blogspot.com/2011/08/naufragios-sitios-para-monitorizar-el.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+bitnavegante+%28BitNavegantes%29&utm_content=Google+Reader&utm_term=Google+Reader

La técnica, probada en Suiza, supone un primer paso para ayudar a los científicos a controlar el tiempo dónde y cómo quieran

¿Se puede controlar la lluvia? Más allá de las mágicas danzas que algunas culturas destinan a ese fin, por su potencial impacto en la agricultura y en otras actividades humanas, los científicos han dedicado grandes esfuerzos a investigar cómo conseguir precipitaciones en los lugares más áridos. Los métodos más comunes empleados hasta ahora consistían en la dispersión en la atmósfera de pequeñas partículas de hielo seco, yoduro de plata u otras sales, pero el nuevo sistema presentado por investigadores de la Universidad de Ginebra va más allá.Los físicos han utilizado un láser para crear gotas de agua en el aire. El estudio, que aparecepublicado en Nature Communications, quizás pueda algún día ayudar al ser humano a modificar las condiciones atmosféricas a su antojo.

Durante 20 minutos

fuente; El blog de tony.