Los asiáticos del sur representaban el 23 % de los cerca de dos millones de inmigrantes que trabajaban en Nueva York en el 2010, son en el país la segunda comunidad de migrantes más grande después de los latinos (27%).
Un informe publicado esta semana da a conocer el difícil modus vivendi de bengalíes, indios, pakistaníes y nepalíes, los cuatro mayores grupos étnicos de la comunidad asiática de la ‘Gran Manzana’. Según Desis Rising Up & Moving (DRUM), organización comunitaria que aplicó la encuesta, este es el primer estudio que se hace en Nueva York sobre las condiciones laborales de los inmigrantes surasiáticos.
El informe es el resultado de 18 meses de investigación y cientos de entrevistas con los trabajadores en Jackson Heights, Queens, un tradicional centro de surasiáticos en la ciudad. Más de la mitad de los encuestados gana menos del salario mínimo de $ 7.25 por hora, el 83% en el caso de los empleados del sector minorista.
La gran mayoría (95%) no tiene ningún tipo de seguro médico, y sólo a una quinta parte de ellos se le paga por los días de enfermedad, mientras que engeneral, la mitad de los neoyorquinos reciben esta compensación. El pueblo del sótano “Nosotros somos el pueblo del sótano”, dijo Kazi Fouzia, de 44 años, una trabajadora de ventas al por menor de Bangladesh que emigró hace cuatro años. Según Fouzia, la mayoría de los trabajadores surasiáticos de bajos ingresos por lo general viven en sótanos porque ese es el único tipo de vivienda que pueden costearse en Nueva York.
Fouzia paga 200 dólares al mes por una habitación subterránea, a 90 minutos de la tienda de ropa donde gana 4 dólares por hora. Los resultados de la encuesta describen la realidad de una mano de obra explotada, mal pagada y frecuentemente acosada, situación que sólo se agravó después de los ataques del 11 de septiembre del 2001, ya que muchos asiáticos del sur son musulmanes y los que no generalmente son tomados como tales por la policía durante las operaciones denominadas ‘parar y revisar’.
En ellas los inmigrantes son inspeccionados sin motivo aparente como parte de un programa de seguridad que, según los defensores de los derechos humanos, es insconstitucional.
RT / YVKE Mundial
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Gobierno de Australia rechazó este jueves la pretensión de Estados Unidos de instalar una base naval en su territorio y encallar en sus costas un portaaviones nuclear con un grupo de ataque militar.
Casi un mes después del anuncio del descubrimiento de 
Científicos estadounidenses han aprendido a activar el cerebro de monos con ayuda de la luz. Al introducir un gen que reacciona a los rayos azules, lograron mejorar su renidmiento en tareas simples. Un equipo de científicos del Hospital General de Massachusetts introdujo en las neuronas de una región específica del cerebro de monos un gen que responde a la luz azul. El gen fue obtenido a partir de algas marinas que se utilizan para evitar la radiación ultravioleta perjudicial. El gen codifica una proteína (sensor de rodopsina-2) que bajo la influencia de la luz azul activa las neuronas. Luego, a través de una ‘entrada’ especial en el cráneo de los animales inyectaron finas agujas con lámparas en los extremos e iluminaron las áreas necesarias del cerebro. El estudio fue publicado en la revista Current Biology y revela que la estimulación con luz acelera la reacción de los monos al menos a un 10 %. Los investigadores informan que en otros experimentos con tareas más complejas la reacción de los monos bajo la influencia de la luz fue aún más rápida. El equipo cree que los métodos utilizados pueden en el futuro ser utilizados para tratar la epilepsia, debilitando con luz las zonas del cerebro que causan las convulsiones. También se ha previsto estimular con luz la producción de células de dopamina en el cerebro, sustancia que controla la movilidad y por tanto podría ayudar a combatir la enfermedad de Parkinson. A pesar de que este método está lejos de usarse para el tratamiento con humanos, los experimentos son un paso adelante. Con ellos se demuestra la posibilidad de introducir interruptores genéticos en un tipo determinado de células sin causar daños al organismo.
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Según el Departamento de Transporte de EE. UU., solo en 2010 casi 5.000 personas murieron a consecuencia de un choque contra un vehículo. Los ingenieros estadounidenses decidieron que es mejor prevenir que curar. Opinaron que como hoy en día todo el mundo suele andar equipado con un montón de gadgets, estos deben dedicarse a prevenir que su propietario sea atropellado. En primer lugar, se tratará de teléfonos inteligentes, pero el sistema funcionará también en cualquier otro dispositivo electrónico en caso de tener este wifi. Según especialistas de General Motors, el mayor productor de automóviles en EE. UU. y en el mundo, los elementos de automatización de manejo que van a instalar en sus vehículos en un futuro próximo excluirán incluso la posibilidad de un accidente. Detallan que los ‘smartphones’ de los peatones se conectarán directamente con los coches. La información que proporcionarán será usada en los sistemas de apoyo del conductor, que emitirán una señal de alerta en el caso de que haya probabilidad de accidente. En algunas modificaciones estos sistemas incluso frenarán al coche automáticamente, aunque el propio conductor no tenga tiempo para reaccionar apropiadamente. Los ingenieros de GM se comprometen a ofrecer, además, las versiones del software tipo ‘vehículo- vehículo’ y ‘vehículo – infraestructura’. Comentan también que el respectivo programa tendrá también varios efectos positivos adicionales, como permitir a los conductores intercambiarse películas, música y videojuegos. Al mismo tiempo, la nueva idea parece dejar algunos problemas sin resolver. Incluso las estadísticas más optimistas dicen que un sistema de información basado en tecnologías wifi tiene un alcance de 180-190 metros como máximo. Por otra parte, para instalar la conexión a través de un wifi convencional se necesitan entre 7 y 8 segundos. Teniendo en cuenta la velocidad con la que suelen moverse los coches, no parece que a partir de ahora los peatones tengan un futuro mucho más seguro.
