El estigma del hombre ha estado siempre omnipresente y fácilmente reconocible en sus metrópolis y aglomeraciones urbanas, en eso que llaman “historias de éxito” de prosperidad y desarrollo, a pesar de que antaño grandes imperios han caído y producido la desaparición de importantes ciudades. Sin embargo, en los últimos tiempos, el poder económico ha irrumpido como nunca en la vida social, modelando nuestros hábitos y arrasado con todo lo que pudiera haber de genuino en los vínculos de sus gentes, disecado el pasado y exponiéndolo en museos a modo de recreación evolutiva de lo antiguo frente a la modernidad.

Estamos habitando un mundo cada vez más urbanizado. Para comprenderlo, basta una observación desde el aire, y una mirada ajena a cuanto sucede ahí abajo. ¿Qué veríamos? acaso no se otearía otra cosa que casas, terrenos para más casas, coches y carreteras.

Resultaría pertinente entonces preguntarse ¿De qué están hechas las ciudades?

Y esto apunta en la dirección de esta otra cuestión ¿de qué están hechas nuestras vidas?

Alguien podría manifestar sin enredo, que lo que desde arriba se ve es ante todo: Casas – coches – trabajos.

Acompañemos y volvamos a echar otra mirada, las dos primeras resultan rápidamente reconocible en la escena, pero ¿y los trabajos? ¿De qué manera es posible identificarlos?

Bueno, resulta evidente que esto no se aprecia por la mera observación, pero pongámoslo al revés. ¿Cómo es posible que del trabajo haya podido salir algo tan feo?

Por tanto, ha hecho falta trabajo, mucho trabajo para que haya progresado con tal impacto lo que detectamos en abundancia.

Hablemos de ciudades; una justificación al desarrollismo admitiría lo siguiente:

Lo “hermoso” de cualquier boom inmobiliario es que necesita una ingente masa de trabajadores, que desprovistos de voluntad tendrán que vagar de ciudad en ciudad para inflarla. En base a este efecto globalizador, no puede haber ni habrá ciudad que escape de la necesidad de proliferar y competir por atraer individuos y dinero, en cualquiera de sus variantes.

En el lado del trabajo, impera el ideal de triunfador expresado en: “si uno trabaja duro, merece tener éxito”. La preocupación por un buen empleo hace darlo todo al merecimiento de contar con casa y coche, consumando el ciclo vital de cada persona. Y sin embargo, cabe preguntar ¿Verdaderamente hacen falta estos apuros, cuando la realidad ofrece tan poca cosa?

Parece que sí, al menos esto se deduce del ideario colectivo imperante cuando a coche le confieren el atributo de libertad, a casa de seguridad y del trabajo la independencia.

Los tiempos modernos vienen glorificados por una constante aceleración del progreso y niveles de vida nunca antes alcanzados. No tenemos suficiente en contentarnos por ejemplo, con infraestructuras que por inadvertencia han llegado a ser de provecho, sino que éstas han pasado a regirnos, a ser lo que llaman “infraestructuras inteligentes” que no es otra cosa que las que brotan por doquier, observándonos con misericordia y sin más propósito del “ahí queda eso”. Así, de estrago en estrago se va configurando toda la tramoya paisajística que venimos tolerando, en un estado de extrañamiento frente a la sospecha de utilidad que pretenden.

De un tiempo a esta parte, nos vienen machacando con aquello de la falta de conciencia colectiva entorno a las múltiples preocupaciones que incomodan a la sociedad, lo que llaman “retos del futuro” o la huella ecológica. Eso de la huella del hombre que suena a humano, demasiado humano para ser reconocible. Nada inédito cabe esperar de ello, se trata de pura apariencia de redención con la zarpa de monsergas del tipo “la apuesta verde y medioambiental como oportunidad de crecer la economía”, o aquello de “el problema es la gasolina, no los coches”.

Tornando de nuevo al título del texto, zarpa tiene esta otra acepción que es la de zarpar. Está constatado que hace un siglo, solo una de cada siete personas en el mundo vivía en la ciudad, cuando hoy más de la mitad de la población lo hace, y el número crece de manera constante cada año. Lo cual desvela el grado de enajenación y desmesura que se está produciendo en tan breve espacio temporal.

Pero descendamos a lo que realmente importa al desarrollo. Escogiendo tres países de entre los más poblados y poderosos del planeta, observamos que en EEUU, de 316 millones habitantes, circulan más de 800 coches por cada 1.000 habitantes. En China con una población de 1.360 millones, apenas 70 coches por 1.000 habitantes. E India, con una población de 1.268 millones, solo circula 20 coches por cada 1.000 habitantes. Y el resultado es tal como ya intuyes.

A nadie parece extravagancia lanzar soflamas hacia el coche a modo de expresión de libertad, cuando lo que en verdad revela es la condena del poseído, el tirano opresor. Quién puede encontrar glamur a esa carretera que lleva al hipermercado, estatus de distinción a algo que te lleva al trabajo o mostrar indiferencia por la manera que el monstruo ha engullido la ciudad.

Aún así, no queda otra que reconocer que en él hay realmente poderes sobrenaturales, de lo contrario cómo es posible esa capacidad de portear nuestros cuerpos y enajenar nuestras almas a lugares ensoñados, no importa los rincones ni lo inaccesibles que estos se encuentren.

Las propias instituciones del Estado han de ser cómplices necesarios, lo refrendan con sus ordenanzas y ellas mismas se confiesan: “El hecho de desplazarse (en coche) no supone una actividad finalista en sí misma, sino un medio para realizar otras actividades separadas espacialmente entre sí, como trabajar, ir de compra, socializarse”.

Pues bien, son estas instituciones de la globalización quienes alientan, promueven, incentivan y legislan para contentar a conductores y a la industria. Nos contentan con planes, campañas de propaganda, cuidan de nuestra expresión de libertad, nos inoculan sus macabros balances de siniestralidad vial, se estremecen con aquello del planeta se calienta, o nos mandan señales que el nivel del mar está subiendo. Todo muy conmovedor.

Algunos casos de seducción institucional corren por nuestras venas, nos resultan hasta entrañables:

La hora del planeta, operación salida, planes de seguridad vial, operación asfalto, incentivos al vehículo eficiente, información del estado de carreteras-prepara tu viaje, áreas de prioridad residencial, operación retorno, zonas de aparcamiento disuasorio, vigilancia aérea de velocidad, servicio de estacionamiento regulado, unidades atención a víctimas por accidentes de tráfico, plan renove de neumáticos, ayudas gubernamentales a la compra de coches eléctricos, etc.

Visto así, aparece tan comprensible la patraña del cambiazo. Eso es, el coche ha tenido que dejar de ostentar ese símbolo de estatus para convertirse en una necesidad diaria. Solo ha bastado recrear su hábitat, proveerle de carreteras, puentes, túneles, aparcamientos y ante todo acelerar los negocios, todo a costa del consiguiente arrinconamiento de viandantes al lugar que le ha sido predestinado.

Sí amigos, proclamemos nuestra fe. Esto no hay dios que lo pare. Más infraestructuras mayor justificación de fines, las que han servido para armar de significado la alegoría de libertad que produce el coche, y que no va más allá del continuo trajinar que nos traemos: de casa al trabajo, de casa a hacer turismo o de casa a la compra.

Acaba el texto con un eslogan comercial escrito en el tajo de una calle cualquiera: NO ESTAMOS DE OBRAS, ESTAMOS HACIENDO MAGIA…

http://politicalargoplazoacampadasol.wordpress.com/

Lourdes Guzmán de Jesús, de tan solo 13 años, recibió en Estados Unidos un disparo accidental realizado por Jordy Howe hace dos años en el autobús escolar. El joven estaba mostrando el arma de su padrastro a sus compañeros, cuando esta disparó en el cuello de la niña. 

Este domingo, el cuarto día del Mundial de Fútbol 2014, que se está desarrollando en Brasil, estuvo marcado por diversas manifestaciones contra el evento deportivo y la fuerte represión policial.

En Río de Janeiro, la policía militar lanzó gases lacrimógenos y pimienta para impedir a alrededor de 200 manifestantes acercarse al estadio Maracaná, donde se disputaba el primer partido del grupo F Argentina -Bosnia-Herzegovina.

Los manifestantes, entre ellos varios integrantes del Black Bloc enmascarados, gritaban “¡Hey FIFA, regresa a Suiza!” e intentaban burlar la barrera de seguridad formada por la policía y reforzada por agentes montados.

Otros manifestantes protagonizaron una protesta anti-Mundial en Porto Alegre, a gran distancia del estadio Beira Rio, donde Francia se enfrentaba a Honduras.

Asimismo, durante el encuentro Suiza-Ecuador, alrededor de 300 manifestantes se reunieron en la estación de autobuses próxima al estadio Mané Garrincha, en la ciudad capitalina de Brasilia, para mostrar su rechazo contra los astronómicos gastos del erario público en el evento. “Renuncio a la Copa, quiero más dinero para la salud y la educación”, coreaban los descontentos, quienes lograron acercarse a un kilómetro del estadio.

Desde el inicio del Mundial, el pasado 12 de junio, los brasileños no han dejado de protestar contra el inmenso gasto ocasionado por las competencias de fútbol.

De acuerdo con los críticos, 11.000 millones de dólares del presupuesto público se han destinado a estos mundiales que, en su opinión, se deberían haber invertido en la mejora de la salud, servicios de educación, el transporte y la vivienda para los brasileños.

Hispan TV

http://www.librered.net/?p=33823

CNN) — Una a una, las ciudades iraquíes parecen estar cayendo ante un grupo militante que continúa su marcha.

Lo que está pasando en Iraq tiene todos los ingredientes de una guerra civil, así como una crisis de política exterior. Estados Unidos está considerando conversaciones directas con Irán, además de que aumentó la seguridad en la embajada estadounidense Bagdad con personal militar.

¿Por qué Irán? En los últimos días, Irán ha enviado cientos de soldados para luchar junto a las fuerzas de seguridad del gobierno iraquí en la provincia de Diyala, dijo a CNN un alto funcionario de seguridad en Bagdad.

Es evidente que la crisis en Iraq se extiende mucho más allá de sus fronteras.

Militares iraquíes atacan a ISIS

Después de días de avances violentos por parte del grupo militante ISIS(Estado Islámico en Iraq y Siria), la fuerza aérea iraquí mató a más de 200 insurgentes, informó la televisión estatal iraquí este lunes.

Los ataques aéreos contra ISIS tuvieron lugar en Saqlawiya, al noroeste de Faluya. ISIS ha luchado para tomar el control de Iraq, tomando ciudades en todo el país.

Irán entra en la lucha

En los últimos días, Irán ha enviado cerca de 500 efectivos de la Guardia Revolucionaria de Irán para luchar junto a las fuerzas de seguridad del gobierno iraquí en la provincia iraquí de Diyala, según un alto funcionario de seguridad en Bagdad, quien habló con CNN el viernes.

Pero el presidente iraní Hassan Rouhani negó los informes de que algunas de las fuerzas de élite iraníes están en Iraq para ayudar al primer ministro iraquí, Nuri al-Maliki, un compañero chiita.

«Si el gobierno iraquí quiere que le ayudemos, lo tomaremos en cuenta», dijo Rouhani, de acuerdo con una traducción al inglés de su discurso el sábado en la estatal Press TV.

Sin embargo, «hasta el momento no han solicitado específicamente ayuda». Rouhani agregó que Irán podría dar una orientación estratégica si se le solicita.

El gobierno de Estados Unidos está explorando posibles conversaciones directas con Irán sobre la deteriorada situación en Iraq, dijeron a CNN dos altos funcionarios estadounidenses.

Ambos funcionarios descartaron cualquier tipo de colaboración conjunta con Irán debido a que Estados Unidos y ese país no tienen muchos intereses en común, que no sea un Iraq estable.

Presuntas ejecuciones sumarias

ISIS aparentemente publicó fotos escalofriantes en los foros yihadistas de internet que parecen mostrar ejecuciones de las fuerzas de seguridad iraquíes.

CNN no puede confirmar de forma independiente la autenticidad de las imágenes supuestamente publicadas por ISIS. Hay algunas señales de edificios en varias de las fotos, y los uniformes de las aparentes víctimas. Esos detalles sugieren que las fotos son reales y fueron tomadas en Iraq.

En un título en algunas de las imágenes se lee: «apóstatas se dirigen a su agujero de condenación».

ISIS, un grupo escindido de al Qaeda, quiere establecer un califato, o Estado islámico, que se extendería desde Iraq hasta el norte de Siria. El grupo ha tenido un éxito considerable en Siria luchando contra las fuerzas de seguridad del presidente sirio Bachar al Asad.

El viernes, un mensaje en Twitter en la que dice ser una cuenta ISIS afirmó que sus miembros asesinaron al menos a 1,700 chiitas. CNN no pudo verificar la autenticidad de la cuenta, que al parecer fue suspendida el domingo.

ISIS también se atribuyó varias victorias este domingo en toda Iraq.

La ciudad al noroeste de Tal Afar cayó ante el grupo militante, según el general iraquí Mohammed al-Quraishi. Muchos de los residentes de Tal Afar, entre ellos la etnia de minoría chiita Turkmen, huyeron hacia el norte, una región kurda.

También el domingo ISIS se hizo del control de dos villas en la provincia de Diyala, al noreste de Baghdad.

http://mexico.cnn.com/mundo/2014/06/16/la-crisis-de-iraq-arrastra-a-eu-e-iran-mientras-mas-ciudades-son-tomadas

Como el eterno efluvio que le recordaba a su amado padre, preso cada día en el aroma a unas gotas de Roger & Gallet esparcidas en un pañuelo de encaje, el perfume de Maria Callas llega hasta nuestros días con la potencia del mito que cambió la ópera para siempre.

Cabrían excusas de sobra para rememorarla. Podríamos echar mano de las efemérides. Hace 60 años, por ejemplo, debutó en Estados Unidos. Fue en la Ópera de Chicago, un paso previo a su consagración en el Metropolitan dos años más tarde. La obsesión por triunfar en el país que la vio nacer en 1923 —pese a después considerarse griega— en Nueva York, donde creció por Washington Heights, marcó su carrera.

Se cumplen seis décadas más o menos justas también de aquella época en que apareció ante el público tras haber perdido 35 kilos con la intención de acercar más su figura al tipillo avispa de Audrey Hepburn que al de una valquiria wagneriana. La versión oficial habla de un régimen severo. La otra, que lo consiguió mediante un método que hoy espantaría a cualquier profesional poco digno: incubando una solitaria que devoró todo lo que engullía y que a cambio le proporcionó su famoso cuello de jirafa.

No estaría de más utilizar una percha comercial, como es el hecho de que, en septiembre, Warner Classics pondrá en el mercado 69 discos remasterizados en los estudios de Abbey Road con tecnología punta. Pero a fin de qué buscar excusas. La Callas por sí misma es la Callas. Y ya.

Fiera inmortal, criatura capaz de desafiar una vida de humillaciones para convertir su constante drama personal en arte, icono del divismo a caballo entre los pedestales del Olimpo y la fragilidad de los juguetes rotos en la era de los fenómenos globales, revitalizadora de un modo de expresión caduco como la ópera a base de trasladar al mismo la modernidad de propuestas como el método interpretativo propio del Actor’s Studio. Fascinante personalidad para ser hurgada hasta el fondo en biografías, crónicas, testimonios que si bien indagan al detalle en su día a día, no consiguen desentrañar el misterio de su talento.

Generosa y vengativa, fiera indomable —salvo por la trituradora del magnate naviero Aristóteles Onassis, que la destrozó con un romance pasional mediante el cual desatendió su carrera—, majestuosa y vulnerable, Maria Callas marcó su época.

Tanto que Teresa Berganza, en la semana que ha recibido un merecido Premio Yehudi Menuhin, tiene la generosidad de apartar el foco sobre sí misma en declaraciones a EL PAÍS para ofrecérselo a la diva, con quien coincidió en Dallas para hacer Medea: “La conocí, cierto, pero me hubiera gustado conocerla mucho más. Tenía dos perritos caniches,Tea y Toy, pues bien, yo era el tercero. No me aparté de ella el mes que estuvimos juntas”.

De aquel fenómeno, la entonces joven Berganza, aprendió algo que le marcó a conciencia: su perfeccionismo. “Ella era miope y debía bajar deprisa unas cuantas escaleras para la representación. Tenía miedo a caerse y se pasó 30 días trabajando ese movimiento antes de empezar los ensayos. Cuando la veías descender decías: qué maravilla. De lo que nadie se daba cuenta era del esfuerzo que había detrás”. Eso como detalle aclarador. Pero si nos atenemos al fondo, la mezzosopranomadrileña aduce otro rasgo: “Su palabra. La importancia que le daba al texto. Podías entender perfectamente todo lo que salía de su boca ya fuera en cualquier idioma”.

Y luego estaba, cómo no, su manera de abordar los personajes. En eso sí que dio un giro a las concepciones clásicas. Con Maria Callas, los cantantes dejaron de limitarse a entrar por la derecha, atacar el aria y salir por la izquierda. Pero en ese crecimiento exclusivo con una aportación extra al arte de interpretar, jugaban su papel directores de escena como Luchino Visconti o Pier Paolo Pasolini, que la encaminaron a ello, como sostiene esa gran dama del teatro que es Nuria Espert: “Todas aquellas aportaciones dan lugar a que se termine una época y se dé paso a otra en la que la ópera comienza a interesar y a atraer a nuevos públicos: se rejuvenece”.

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En esa suma que aumentaba para su arte los quilates del teatro, Maria Callas supo trasladar a cada personaje sus experiencias personales. Así como en Marlon Brando, con los métodos en boga, podías apreciar el rastro de sus calvarios íntimos cuando nos presentaba a Stanley Kowalski en Un tranvía llamado deseo o al boxeador fracasado y chivato Terry Malloy en La ley del silencio, a través de la diva apreciabas su dignidad labrada a base de humillaciones en La Traviata o su predisposición al sacrificio en Norma. Así que los públicos que contemplaban aquello no volvían a tragarse el cartón piedra tan común en los demás.

Desde que nació, su infancia de patito feo y cenicienta marcada por las manías de una madre capaz hasta de traficar con ella medio emputeciéndola para militares de tres al cuarto, fueron forjándole un carácter. Separada a la fuerza de un padre protector, obligada a regresar a Grecia cuando comenzaba su adolescencia, Maria descubrió bien pronto que mediante la voz que entonaba canciones ligeras latinas y embelesaba al vecindario, contaba con un arma que marcaba la diferencia.

Estudió en el conservatorio de Atenas con Elvira de Hidalgo, que la llevó por el buen camino, convencida de que fenómenos así nacen una vez cada 100 años. Gorda, feúcha, atiborrada de granos, acomplejada, decidió que en vez de consagrarse al amor, se entregaría a la música. Aun así, con el encanto de su susurro desgarrador, embelesó a un rebelde que acabó martirizado por los militares y a un potentado italiano, que cuando la escuchó en su debut veronés decidió hacerla su esposa.

Fueron los tiempos de sus comienzos, cuando no tenía un duro para sobrevivir en la ciudad que inspiró a Shakespeare Romeo y Julieta, y pudo hacerlo gracias a un adelanto que le entregó el director Tullio Serafin. De su maleta de cartón en aquella época a los traslados con 10 abrigos de piel, 100 pares de zapatos o 30 sombreros ocurrió un largo trecho en que se casó con el bueno de Giovanni Battista Meneghini y fue engordando su repertorio entre títulos belcantistas —despreciados antes que ella los reivindicara en EE UU—, verdis y puccinis que consiguieron que tumbara a su oponente Renata Tebaldi y montara buenos ciscos en la Scala entre partidarios de una y otra. También tuvo que tragarse la ruptura de relaciones con su odiosa madre y una permanente insatisfacción sexual de la que hay que culpar a su primer marido.

Ella se ocupó de ser la Callas hasta que, como dice el anecdótico y chismoso libro de Alfonso Signorini Tan fiera, tan frágil (Lumen), pasó a ser Maria. La frontera entre el mito del canto y la mujer tenía un nombre:Aristóteles Onassis. Con él alcanzó la euforia y el orgasmo tras haber sido presentados por la cotilla del momento, la periodista de vida social, Elsa Maxwell, lesbiana impenitente que le tiró los tejos y con quien mantuvo una relación ambigua.

En mitad de un crucero en el que Winston Churchill no se dignó a levantarse cuando se la presentaron —al fin y al cabo, ella era la Callas, pero él había derrotado a Hitler—, entre cojines forrados por prepucio de ballena, Onassis la conquistó, se divorció, se rebotó de lo lindo cuando le dijo que estaba embarazada de un hijo suyo —que murió al nacer con el tiempo justo de poder ser bautizado como Homero— y la utilizó para acercarse descaradamente a los Kennedy. Luego él sedujo a la viuda del presidente y aquello produjo la caída de Callas junto a una fuerte dosis de sonambulismo aderezada con atracones de somníferos. Con la voz rota y sin razones para vivir, Maria fue apartándose de todo hasta morir, a los 53 años en París. Quienes caminan por el cementerio de Père Lachaise sienten aún el aroma de ese perfume salvaje de su voz atrapada en el tiempo y un halo de frustración en el ambiente que resume Espert: “Pese a haber buscado desesperadamente la perfección toda su vida, llegó a ser lo que es para nosotros, sobre todo, gracias a sus imperfecciones”.

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