Archivo por meses: enero 2019
Alexa: El Gran Hermano en tu casa
«Estoy segura de que me matarán»: la joven de 18 años retenida en el aeropuerto de Bangkok que huye de su familia
BBC Mundo
Una joven saudita de 18 años asegura que está «atrapada» en el Aeropuerto Internacional de Bangkok, Tailandia, tras haber intentado escapar de su familia.
Rahaf Mohammed al-Qunun dice que se encontraba de viaje con su familia en Kuwait y que tomó un vuelo por su cuenta hace dos días. Su objetivo era llegar a Australia haciendo escala en Bangkok.
Pero, según le contó a la BBC, su pasaporte fue confiscado por un diplomático de Arabia Saudita cuando aterrizó en el aeropuerto tailandés, supuestamente tras una alerta de su familia.
La joven dice que renunció al Islam y que teme ahora que su familia le obligue a volver a Arabia Saudita, en donde será encarcelada «y seguro me matarán cuando salga».
El corresponsal de la BBC en Bangkok, Jonathan Head, habló con ella y dice que parecía asustada y confundida.
CALENDARIO ASTRONÓMICO 2019
Con el inicio de un nuevo año, llega también cierta inclinación justificada de comenzar a planear. Nuevos hábitos, nuevos proyectos, nuevas intenciones: en casi todo, requiere de cierta previsión que podamos llevar a buen término cada una de estas resoluciones.
En ese espíritu y pensando en nuestros lectores que, junto con nosotros, disfrutan de la contemplación del firmamento nocturno, compartimos ahora un breve calendario con los eventos astronómicos más importantes de 2019.
Por lo demás, en casi todos los casos procuraremos contar con alguna forma de transmisión en vivo, para así poder observarlos aun cuando no sean visibles en los lugares donde cada uno de nosotros habita.
Sin más, aquí los fenómenos y sus fechas.
ENERO
05-06: Eclipse parcial de sol
Ya en la primera semana del año el firmamento nos tiene reservada esta sorpresa, en la víspera de la Epifanía: un eclipse parcial de sol que recorrerá las zonas boreales de Asia y del Pacífico.
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Los coches eléctricos, híbridos e híbridos enchufables que llegarán en 2019
Con unas normas sobre emisiones cada vez más estrictas, en las que los fabricantes deben cumplir con una media de emisiones cada vez más baja, no les queda otra que proponer coches eléctricos e híbridos en sus gamas si quieren cumplir con la norma. Y es que no basta con tener un coche eléctrico en la gama, hay que venderlo (la media se calcula en función de los coches vendidos). Y eso supone para 2019 nuevos e interesantes modelos, con propuestas cada vez más realistas y autonomías cada vez más grandes para así atraer a un máximo de clientes. Estos son los coches eléctricos, híbridos e híbridos enchufables que llegarán en 2019.
Coches eléctricos
Cuando marcas como Volkswagen, Kia o Peugeot dispongan de coches eléctricos con autonomías igual o superiores a los 300 km, no serán coches para lavar su imagen -como han hecho hasta ahora-, serán automóviles destinados a imponer el coche eléctrico frente al de motor de combustión (o cómo mínimo empiece a tener ya una cuota de mercado significativa). Estos son los coches eléctricos que esperamos para 2019y que han sido confirmados.
DS 3 Crossback E-TENSE
En 2019 llegará la variante 100 % eléctrica del DS 3 Crossback se presentó 2018. Equipará un motor de 100 kW (136 CV) alimentado por una batería de iones de litio de 50 kWh. DS promete una autonomía en ciclo WLTP de más de 300 kilómetros, carga rápida (80% desde cero en 30 minutos en un punto de carga de 100 kW), sistema de recuperación de energía y la posibilidad de cargar completamente la batería desde cero en cinco horas, utilizando una Wallbox de 11 kW.
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El Reino Unido envía su flota al canal de la Mancha
Francia y el Reino Unido anunciaron la introducción de un plan conjunto de emergencia para combatir los cruces fronterizos ilegales.
En diciembre y principios de enero, la situación con los inmigrantes en el canal de la Mancha empeoró, subraya el corresponsal del diario ruso Kommersant en Francia, Alexéi Tarjánov. Intentan cruzar el estrecho para llegar al Reino Unido, el objetivo final de su viaje a través de Europa. El Brexit que se aproxima les da prisa.
© REUTERS / YARA NARDI
El 4 de enero, el ministro del Interior francés, Christophe Castaner, anunció que el plan para combatir el cruce ilegal del canal incluirá no solo un mayor control en la costa francesa, sino también las acciones de la flota británica. El buque patrullero HMS Mersey salió de Portsmouth y se unió a los dos buques de la Guardia Costera que ya controlaban el estrecho. Otros dos barcos guardacostas de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido fueron retirados del mar Mediterráneo y pronto llegarán a las costas británicas.
La lucha contra los traficantes de personas involucrados en el traslado de migrantes a través de la frontera británica comenzó en 2015 bajo la presidencia de Francois Hollande, cuando se estableció un centro conjunto para combatir la migración ilegal en la ciudad francesa de Calais.
El acuerdo fue firmado por la entonces jefa del Ministerio británico del Interior, Theresa May, y el ministro francés Bernard Cazeneuve. Ocurrió luego de los disturbios del 28 y 29 de julio de 2015, cuando unos 2.000 inmigrantes intentaron ingresar al Eurotúnel. Entonces, la frontera británica se fortaleció incluso en Francia: los guardias fronterizos británicos esperaban a los posibles delincuentes en los puertos franceses y en la entrada del túnel.
Durante varios años, el Reino Unido siguió siendo el principal objetivo de los migrantes que se encuentran en el territorio francés. Luego del desmantelamiento de un enorme campamento en Calais, llamado ‘jungla’, cuya población llegó a 8.000 personas, el número de refugiados en las áreas costeras disminuyó a alrededor de cinco centenares.
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Emmanuel, el rey Baltasar que llegó en patera a Coria del Río
Un inmigrante nigeriano de 38 años que llegó a España en patera en 2005, Emmanuel Gbenoba, será el rey Baltasar en la cabalgata de Coria del Río (Sevilla), gracias a la generosidad de un amigo, Juan Francisco Japón, que ha sufragado todos los gastos para ello.
Y no es algo baladí. Ser Rey Mago en una cabalgata puede suponer todo un dispendio económico para la persona que protagoniza la carroza, y es inalcanzable para alguien que no tiene ingresos económicos fijos o depende incluso de la ayuda de terceras personas para salir adelante en su día a día.
Gbenoba recibe a eldiario.es/andalucia en su casa de La Puebla del Río, la localidad en la que vive desde hace algún tiempo. Su amigo Juan Francisco le ayudó a encontrar la vivienda.
Cuando llegó a la costa de Cádiz en la patera en la que alcanzó una vida mejor tardó dos días en llegar a Sevilla. Se instaló inicialmente en Bormujos, para luego vivir en distintos barrios de la capital hispalense, y definitivamente mudarse a La Puebla. Allí, mientras está contando su vida, un vecino interrumpe a gestos la entrevistas: “Tiene un gran corazón, muy grande”.
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La Ley Integral de Violencia de Género: una bomba de relojería
Ciudadanos y el Partido Popular han pretendido poner contra las cuerdas a Vox utilizando como arma arrojadiza el Pacto de Estado Contra la Violencia de Género. Y les ha salido el tiro por la culata. Lo que han hecho es abrir la caja de los truenos y descubrir hasta qué punto hay mucha gente cabreada.
En su día, los separatistas, el Partido Popular, el Partido Socialista, Ciudadanos y los comunistas celebraron ese pacto con declaraciones grandilocuentes, a cada cual más estrepitosa. Y proclamaron que el consenso se había hecho carne para redimirnos del segundo pecado original: la violencia machista. El primero era el franquismo.
El Pacto de Estado Contra la Violencia de Género es, en realidad, como que un déjà vu cutre de la gloriosa Transición, donde también comunistas, socialistas, liberales y conservadores renunciaron a sus diferencias para regalarles a los españoles una cosa parecida a la democracia.
La gente nunca vio con buenos ojos un pacto de Estado que, en lo económico, es un pozo sin fondo y que, en lo social, carece de líneas rojas
Con la Transición, los españoles se mostraron bastante animosos. Pero, con la LIVG, la opinión pública nunca ha acompañado. Mucha gente nunca vio con buenos ojos un pacto que en lo económico es un pozo son fondo (“El compromiso económico debe alcanzar el horizonte temporal necesario para materializar el conjunto de medidas acordadas en este Pacto”), y que en lo social carece de líneas rojas y cualquier cosa parecida a la mesura (“La violencia de género es un problema de toda la sociedad. Toda la sociedad tiene que involucrarse”).
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Programa de MilenioLive de Iker Jiménez en el que hablan de la muerte de Paco Pérez Abellán.
Se ha marchado un milenario. Uno de los nuestros. Alguien que investigó las sombras buscando luz de justicia. Un ejemplo de vocación y un amigo de la verdad. Este es nuestro sentido homenaje a un maestro del periodismo y de la investigación criminológica. El pasado 27 de diciembre nos dejaba nuestro compañero Paco Pérez Abellán, un periodista histórico en el ámbito de la crónica negra que colaboraba con la Nave del Misterio desde hace dos décadas.
Paco fue un pionero en el periodismo de sucesos que pasó por cabeceras legendarias como Pueblo o Diario 16, saltando más tarde a programas de radio y televisión en los que dejó su impronta. Esta noche, junto a su hijo Paco Pérez Caballero, homenajeamos a un colega, pero por encima de todo a un amigo. Con Diego Marañón repasaremos su vida, su trayectoria profesional y algunas de sus intervenciones más recordadas en nuestros programas. En la recta final, ampliamos la perspectiva con la ayuda de Vicente Garrido, profesor de criminología en la Universidad de Valencia y uno de los perfiladores criminales más respetados del mundo. Con él analizaremos los últimos sucesos criminales ocurridos en nuestro país y planteamos un debate necesario sobre las posibles medidas a tomar.
Este fragmento filosófico explica a la perfección el problema con las selfies
En 1979, Fernando Savater tenía 32 años. Para entonces ya era un profesor de filosofía reconocido, había publicado cerca de 14 libros y preparaba su traducción del Précis de décomposition de Emil Cioran (1949), que en español apareció bajo el título de Breviario de podredumbre. Como vemos, era entonces un momento particularmente prolífico de su carrera.
A ese año pertenece el volumen Criaturas del aire, una serie de 31 monólogos ficticios que retoman personajes emblemáticos de la literatura y la historia, todos ellos cercanos a la biografía lectora de Savater. Por medio de esta idea tan original, por las páginas del libro vemos desfilar a Sherlock Holmes, a Ulises, al padre Brown (el sacerdote detective imaginado por Chesterton), a Nerón, a la Bella Durmiente, al «hombre de los lobos» (uno de los pacientes de Freud), a Simbad, a Mefistófeles y a varios otros, todos ellos dotados con una voz que, gracias al artificio literario, intenta ser propia y fiel a la personalidad que sus propios autores delinearon en otras páginas. Decía Walter Benjamin que la mejor forma de tener los libros que uno quiere es escribiéndolos uno mismo, y tal parece que este tomo en particular, en la obra de Savater, parece seguir esa consigna.
En Criaturas del aire, el monólogo vigésimo sexto le da la palabra al «hombre invisible», la creación de H. G. Wells que al menos en el siglo XX fue sumamente conocida y popular y que en general evoca una cualidad que en el imaginario colectivo solía ser deseada: la invisibilidad.
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Recuerdos e historias que nos contamos a nosotros mismos: ¿Es realmente confiable nuestra memoria?
La humanidad, de algún modo, se sustenta en los recuerdos y relatos que nos contamos unos a otros, aunque la investigación nos demuestra una y otra vez que nuestra memoria no es el más confiable de los recursos. Aún así, probablemente sea el que siempre tendremos para construir nuestras narrativas.
Probablemente nuestra memoria no sea tan buena como creemos. Los humanos confiamos en nuestros recuerdos para compartir historias con amigos, aprender de nuestras experiencias o dar testimonio. También para cosas tan importantes como crear un sentido de la identidad personal.
Sin embargo, la evidencia muestra que nuestra memoria no es tan consistente como quisiéramos. Peor aún, sin siquiera darnos cuenta, a menudo somos culpables de cambiar los hechos y agregar detalles falsos a nuestros recuerdos.
Para comprender un poco cómo funciona el recuerdo, podemos pensar en el «juego del teléfono» (también conocido como susurros chinos). En el juego, una persona susurra silenciosamente un mensaje a la persona que está a su lado, quien luego lo pasa a la siguiente persona en la fila y así sucesivamente hasta llegar a una última persona que revela el mensaje.
Cada vez que se transmite el mensaje, algunas partes pueden ser mal escuchadas o mal entendidas, otras pueden ser alteradas, mejoradas u olvidadas inocentemente. Al llegar a destino, el mensaje puede llegar a ser muy diferente del original.
Lo mismo puede pasar con nuestros recuerdos. Hay innumerables razones por las que podemos cometer pequeños errores o agregar adornos al relato de eventos pasados, desde lo que creemos o desearíamos que fuera cierto, hasta lo que alguien más nos contó sobre el evento, lo que vimos en la ficción, lo que soñamos o lo que queremos que otra persona piense. Cuando estas fallas ocurren, pueden tener efectos a largo plazo en cómo recordaremos esos episodios en el futuro.
¿Serán así los autos del futuro próximo? Carros voladores para las ciudades en 2019
© AFP 2018 / Stan Honda
Varias empresas de tecnología, incluida la japonesa Toyota, prevén mostrar los prototipos de transporte aéreo en la feria CES 2019. A pesar de algunos obstáculos para garantizar la seguridad y los altos costes, la competencia mundial para desarrollar autos voladores va creciendo cada vez más.
Los prototipos de carros voladores ocuparán el centro de la atención de la feria Consumer Electronics Show 2019 que se celebrará en Las Vegas, EEUU, del 8 al 11 de enero.
Japón prevé presentar el proyecto Skydrive, auto volador compacto de despegue y aterrizaje vertical, producto del grupo Cartivator respaldado por Toyota.
Según el diario británico Daily Mail, el país espera utilizar un Skydrive para encender la llama en la inauguración de los Juegos Olímpicos de Tokio ya en 2020.
Además, varias otras empresas están trabajando en este tipo de transporte. Así, el gigante estadounidense Uber, Amazon y el fabricante europeo de aviones Airbus, están trabajando en los vehículos que ayuden a reducir el tráfico y responder a situaciones de emergencia.
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La población de China disminuyó por primera vez en 70 años
En China, por primera vez en 70 años, se ha registrado una disminución de la población. En 2018, el número de personas en el país disminuyó en 1,27 millones.
La conclusión sobre la disminución de la población china fue hecha por el economista Su Jian de la Universidad de Pekín y el especialista en fertilidad Yi Fuxian de la Universidad de Wisconsin (EEUU), citados por AFP.
Las conclusiones se basan en las estadísticas del Comité Estatal de Salud y Parto Planificado de China y otros datos públicos. Su Jian y Yi Fuxian descubrieron que, en comparación con 2017, el número de niños nacidos en 2018 se redujo en 2,5 millones, pese a que se esperaba un aumento de 790.000.
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